[Admin]

Здравствуйте dugin.


dugin >>> Именно такая производительность форсунки указана у меня в руководстве. Код форсунки MD319792.

Понятно.
Вы всё-таки не измерили производительность, а ввели из руководства.
Кто же так ищет неисправность.
Но Вы быстро поправились.
dugin >>> Но, несмотря на это, я перемеряю производительность и сообщу точно.



dugin >>> Константы подобрал такие:
Производительность форсунок -275 сс

Придётся показать, что это за форсунки …. 275 cc/min.

275*4*60/1000 = 66 л/час …. 4 форсунки … теоретический максимум.

>>>http://www.rceng.com/technical.aspx


Эти форсунки рассчитаны на 185 лошадей при скважности = 80% (Duty Cycle =0,8)
Вот так считает этот калькулятор.
66 * 0,8 * 0,72 /0,454 /0,45 = 186 лошадей

66 л/час *0,8 скважность * 0,72 плотность бензина /0,454 фунты в кг /0,45 недогар = 186 лошадей

Отсюда сразу встаёт вопрос.
Сколько лошадей по паспорту и стоит ли турбина …. это вопрос, требующий ответа.


Без турбины не может быть 185 лошадей у двигателя объёмом 2,0 литра.
Пусть даже это Мицубиси Галант ......... (акула)
Зубы обломает и акула выдать 185 лошадей без турбины.

Если лошадей по паспорту меньше, то скважность должна быть меньше 80%.
Как проверить скважность покажу позже.
Сначала измерьте производительность.








dugin >>> Печаль такая, что машина тупая и расход в городе конский.
Это - 15 литров летом. Конечно машина уже не новая, но всё же...

С этим разберёмся легко и просто.
Сразу видно, что источник печали не в управлении инжектором.

dugin >>>
Параметры работы инжектора такие:
1. При резком нажатии на газ ... + 340%
2. При 3000 об/мин ... - 5%
3. При включении АКПП на позицию "D" ... + 25%
4. Кондиционер +40%


Все датчики отрабатывают на ура.
+ 340% … это амплитуда впрыска … прямо по эталону

>>> http://www.youtube.com/watch?v=jEf8rDHhI9o

На всех моторах в мире такое соотношение обогащения:
+ 3,0 … + 3,4 пропорции топлива к пропорции топлива на х.х.
Мицубиси Галант (акула) ничем примечательным в этом случае не отличается.


Амплитуду растягивает датчик положения дроссельной заслонки и расхода воздуха.
Если амплитуда упёрлась в норму … + 340% ... какие могут быть претензии к управлению (датчикам).

При резком нажатии на газ ... + 340% …. 1 секунда и общая картинка уже нарисована.
Вижу Ваши картинки …
Начали собирать логи, которые в данном случае Вам не помогут.



2. При 3000 об/мин ... - 5%
Здесь двигатель нагружает АКПП и – 5% в цикл = норма для японца.



3. При включении АКПП на позицию "D" ... + 25% .... норма
4. Кондиционер +40% .... норма




Когда с управлением всё нормально …. и что же тогда приводит к этому
dugin >>> Печаль такая, что машина тупая и расход в городе конский.
Это - 15 литров летом. Конечно машина уже не новая, но всё же...


Амплитуды впрыска не достаточно, чтобы машина не тупила.
Эта амплитуда должна наполняться топливом
Обязательно сработает парадокс … ускорений = нет … = перерасход топлива.


Будем проверять топливную систему и противодавление выхлопу.
Прямо по этой методике >>> http://www.chipmaster.ru/articles/katalizator.htm
Вместо манометра в давлении топлива используем измерение производительности.
Как проверить противодавление катализатора подскажу позже.




Итого.

Измерьте производительность инжектора.
Это и давление топлива и пропускная способность топливных фильтров.
И, конечно …. производительность самого бензонасоса.
Который должен выдавать не менее ..... 275*4*60/1000 = 66 л/час



И покажите все расчёты текущего счётчика.
Вот Вам пример http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=25
Alexey_Z >>>>
Прокатился (от столовой до работы):
В.ПУ.1 =5:59 - время пути
Р.БЕ.2=0,178 - расход бензина
Б.С.-4=0,041 - бензин стоя
С.Р.Б.5=10,22 - средний расход бензина (на 100 км)
С.Р.П.6=5,55 - средний расход бензина "пути"
РАС.7=1,747 - расстояние
С.с.-9=17,5 - средняя скорость
В.с.10=61 - высшая скорость

Добавлю еще цифр:

В.ПУ.1 =56:47 - время пути
Р.БЕ.2=1,995 - расход бензина
Б.С.-4=0,342 - расход бензина стоя
С.Р.Б.5=8,21 - средний расход бензина (на 100 км)
С.Р.П.6=4,65 - средний расход бензина "пути"
РАС.7=24,24 - пройденное расстояние
С.с.-9=25,6 - средняя скорость
В.с.10=73 - высшая скорость


Обязательно нужна средняя скорость и средний расход бензина "пути".
Посмотрим, как и откуда набегает Ваша печаль.

В строчке С.Р.П.6 введите V > 60 км/час … так рассчитаем минимально возможный расход.
Для двигателя объёмом 2,0 литра он должен быть не более 7 л/100 км.
Откуда набегают остальные 8 л/ 100 км можно увидеть, но не со слов …
dugin >>> расход в городе конский. Это - 15 литров летом






dugin >>> Печаль такая, что машина тупая и расход в городе конский.
Это - 15 литров летом. Конечно машина уже не новая, но всё же...

То, что не новая машина может иметь забитый катализатор.
Надеюсь, объяснять не надо.
Всё работает, как часы, а забитый катализатор всё сводит на нет.


Специально Вам показан этот пример >>> http://www.chipmaster.ru/articles/katalizator.htm
Потому что у Вас всё происходит ровно также.



Видите последовательность …
Сначала производительность инжектора … потом противодавление катализатора.
Обойдёмся и без мотор-тестера при измерении противодавления катализатора.



Проверка катализатора на сопротивление выхлопу.
Видео полностью здесь.
>>> http://www.youtube.com/watch?v=0YGoC...eature=related
>>> http://www.youtube.com/watch?v=RhQ2ZxDIfEI&NR=1



Теже самые 10 минут, с манометром до 1 атм. вкрученным вместо лямбды.
Один манометр показывает в кг/см2, другой в кПа …. 20 кПа = 0,2 кг/см2
(одинаковые манометры с разными единицами измерения на шкале …. 20 кПа = 0,2 кг/см2)

Противодавление катализатора не должно быть выше 20 кПа.
В одном случае катализатор в норме … в другом 0,4 кг/см2 (40 кПа) = забит.

Никакими логами с диагностического разъёма это измерить не получится.
А симптомы при 30- 40 кПа … будут ровно такие

dugin >>> Печаль такая, что машина тупая и расход в городе конский.
Это - 15 литров летом. Конечно машина уже не новая, но всё же...

При чёткой работе всех датчиков ЭСУД.

dugin >>> Параметры работы инжектора такие:
1. При резком нажатии на газ ... + 340%
2. При 3000 об/мин ... - 5%


С забитым катализатором и с исправными датчиками.
Конечно, будет расти и минимально возможный расход.
Именно поэтому Вам и задан вопрос ….. что рассчитано в С.Р.П. 6
И дан ориентир для двигателя 2,0 литра …. не выше 7 л/100 км.


Вот пример этой последовательности.
http://multi-set.ru/forum/showthread...%EB#po st8770


Красота.
Признак пропускной способности катализатора = расчёты минимально возможного расхода топлива.

Если в С.Р.П. 6 семёрка при V > 60 км/час … то лезть с манометром к глушителю не стоит.
И Ваша печаль находится в низкой средней скорости Вашей машины ... акулы.



Вот Вам пример среднего расхода топлива для двигателя объёмом 1,6 литра.
Где невооружённым глазом видно … 11 л/ 100 км при ср. скорости в городе = 10 – 20 км/час.
Это закон для полностью исправной системы ЭСУД.



dugin >>> Печаль такая, что машина тупая и расход в городе конский.
Это - 15 литров летом. Конечно машина уже не новая, но всё же...

Выше показан трафарет для.
Toyota Carina E, 4A-FE LB – с датчиком обеднённой смеси … объём 1,6 литра
Наворочено всё …….. по самое некуда …. для экономии топлива
Для Мицубиси Галант (акула) при средней скорости до 20 км/час … конский расход топлива гарантирован.



Ещё один пример.

Nissan Primera P11E 1999г. (GA16DE) двигатель объёмом 1,6 литра
Данные от пользователя Sviat город Омск http://multi-set.ru/forum/showthread...ighlight=Sviat

Ещё больше точек и все они, как завороженные выполняют зависимость ср. скорость – ср. расход.
По вертикали на одной оси числа ср. скорости в км/час и ср. расхода в л/100 км



Средний расход плавает в зависимости от средней скорости в городе от 9 … до 13 л/100км.
Средняя скорость плавает от 14 …. до 30 км/час
Сегодня пожаловался на 13 л/100 км при средней скорости 14 км/час
Поднял среднюю скорость до 30 км/час …. и получил в том же городе 8,9 л/100 км

При этом расчёты минимально возможного расхода стоят колом на 6 л/100 км


Где у Nissan Primera P11E 1999г. (GA16DE) 13 л/100 км ... там у Вашей акулы будет 15 л/100 км
Вы не показываете среднюю скорость при печаль = 15 литров .... это Ваша ошибка.
Нельзя без средней скорости судить о несоответствии среднего расхода норме.





Эти логи надо снимать, а не с датчиков.
Каким же это образом с датчиков можно составить картинку потребления топлива.
Тем более без понятия … как картинка потребления топлива должна выглядеть в итоге.


Помельче порежу морскую капусту
Не знаю, ты любишь ли, но будет вкусно.
Никогда ведь не скажешь, придешь ли на вечер
Адрес узнаешь, а отметить и нечем.

Еще я готов развлекать тебя песней,
Но только в других гостях всегда интересней.
Там смотрят кино и целуются пусто

А я режу, режу, режу, режу морскую капусту