Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Счастливый конец сказки про мозг контроллера
Показать сообщение отдельно
  #150  
Старый 24.08.2012, 22:04
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте Stranger.


Вы неисправимы, Stranger.
Опять заставляете протаскивать вас за воротник по райским кущам и пальцем показывать на чудеса.

При этом всем показываются ........ чудеса …. 
Всем наглядный и поучительный пример.
Имея в ЭСУД ДМРВ не получается измерить расход воздуха.
Что же будет, если без ДМРВ его вычислять без формул.

Stranger >>> использовать ДАД вместо дмрв
Stranger >>> эта формула ни о чем вообще . она показывает сферический двигатель в вакууме .

Получается, что с датчиком разряжения (отсутствует ДМРВ).
Все двигатели у лопоухих чип-тюнингистов превращаются в сферический в вакууме.






Stranger >>> а вот когда мы не знаем лошадей - как например мой случай . то Увы выяснить их не получится . только мощьностной стенд ...
по формуле расхода расчитать воздух и перевести в литры в час -
только грубо и очень приближенно


Лошади вашего двигателя известны и не выдумывайте.
мы не знаем лошадей - как например мой случай 

А что же это ниже на графике, Stranger.
Мы знаем и лошадей на каждых оборотах,  и удельный расход на каждую из них.


И это ровно ваш случай, Stranger.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/d...zn_dvg/vsh.htm


Неужели это и есть.
Stranger >>> а вот когда мы не знаем лошадей - как например мой случай

С чего же конкретно вы взяли, что эти лошади НЕ ваши.








Stranger >>> формула расхода воздуха ну та из книжки турбо.пдф - эта формула ни о чем вообще . она показывает сферический двигатель в вакууме .
все эти расчеты по ней - первое приближение .
кароче разброс 10 - 20% примерно если по ней считать

Stranger >>> думаю тут только формула про лошади=обороты досточно точная .
тоесть мы можем проверять только стоковые двигатели на предмет соответсвия лошадей - литрам в час



Это противоречие, Stranger.


Одна формула вытекает из другой.
Вот соотношение формул расчёта воздух – обороты ... и ... л/час – лошади

>>> http://www.perewosim.ru/auto/engine72.htm



Если формула л/час – лошади работает.
А она рассчитана для соотношения воздух/топливо = 12,0
В чём вы постепенно убеждаетесь.
Stranger >>> думаю тут только формула про лошади=обороты досточно точная .

То работает и другая формула … воздух – обороты.


Из этого следует …




Stranger >>> кароче разброс 10 - 20% примерно если по ней считать
Stranger >>> кароче ....... только грубо и очень приближенно

Сейчас нам Stranger покажет цирк на калькуляторе ниже.



кароче …..
Как он сможет грубо и очень приближенно пальцем промахнуться мимо неба на 10 – 20%.

http://xn----7sbylaugchho.xn--p1ai/forsunka.html





Stranger >>>   Увы выяснить их не получится . только мощьностной стенд ...
Stranger >>>  с ШДК любой дурак настроит )) а вот без него!

Вы правы, Stranger.
С мощностным стендом любой дурак сможет выяснить лошадей.
Попробуйте выяснить лошадей ………….. а вот без него!

Здесь не детский сад из словоблудов чип-тюнингистов, Stranger.
Здесь чисел больше, чем у них слов.
На форуме достаточно примеров.
Совпадения не хуже 1-2 % паспортных лошадей и л/час для них предназначенных.
Это совсем НЕ грубо, а достаточно точно.




Stranger >>> есть мысль что на 14.7 как не крути топлива на разгон будет потрачено меньше ) но и больше время

Мысль прекрасна и похожа на революцию.
Жаль, что из неё ничего НЕ получится.

Чтобы она сработала надо во времени НЕ проиграть более 20%.
При этом получится нос в нос по расходу и …… 20% проигрыш во времени.
Но показать это будет познавательным.



Stranger >>> как не крути топлива на разгон будет потрачено меньше ) но и больше время

Есть другой способ сделать так.
Вы его уже применили и уже показывал в этой теме, почему так получилось.



Средние обороты у Нивы попали на максимальный крутящий момент = 3500 об/мин.
С максимально низким удельным расходом.
А у Моти средние обороты зашкалили за 5000 об/мин.

Т.е. это из области чип-тюнинга мозга водителя, но не чип-тюнинга мозга контроллера.
Это умение ездить, а не прошивать мозги контроллеру.
Обороты держит не контроллер, а нога водителя.



И самым экономичным (эффективным) для разгона
Повторяю для
Для разгона, а не для равномерного движения.

Самым эффективным (экономичным) окажется режим ПЕДАЛЬ ГАЗА в ПОЛ
С обязательным условием ………… обороты не выше 4000 об/мин


По вашим логам, Stranger,  и научим людей ездить.
А не перекатывать с места на место шары в бцн и всх.







Stranger >>> будут вам логи . и они ничего не покажут!!!

Кароче.
Вам нужны ваши же логи, чтобы вам же и доказать.
На сколько же конкретно вы … грубо и очень приближенно … грубите формулам.
Кароче.
После, как будут логи и разберёмся кому и что они покажут.

Прошли года, сменилась детская игра
Алтарь, фата, колокола
Но вдруг покинул он меня
Не пожелал «прощай» сказать,
Не выбрал времени соврать…

Пиф-паф! – стреляет он, ужасный звук …
Пиф-паф! – упала я …
Пиф-паф! – он победил …
Пиф-паф! – мой друг меня убил …


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/