Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Установка и эксплуатация на Passat B3 с двигателем PB 1.8
Показать сообщение отдельно
  #201  
Старый 12.09.2011, 18:12
SashaS
 
Сообщения: n/a
По умолчанию

Вообще то, уже давно опубликовал http://volkswagen.msk.ru/forum/index...howtopic=72647 .

Самое странное, что никто не хочет его повторять. Несмотря на подробные разъяснения и разжевывания, мне неизвестно, повторил ли кто нибудь эту конструкцию. Только один человек реально заинтересовался ею и попросил меня прислать уже готовый резистор. Выслал, и он был благодарен. Другой подарил мастеру из автосервиса , а точнее сам его установил и настроил, потратив не более 30 минут. Парень был бесконечно рад и отблагодарил меня канистрой масла.
Почему-то все страдающие этой болезнью не хотят приложить руки и потратить 2 часа на реанимацию резистора, и вместо этого занимаются сдвиганием на рабочую поверхность, и то время, которое необходимо для изготовления резистора, тратят на философствование в форумах и прочее и прочее. А в итоге ругают этот ДМРВ, считая его неудачной работой немецких инженеров - здесь я очень широко улыбаюсь.

А самый первый "резистор" выглядел так - http://foto.mail.ru/mail/anapurna/49/51.html . И он работал! Делал его одной рукой, после операции на порванной связке.

Сейчас у меня вот это - http://foto.mail.ru/mail/anapurna/49/51.html#82
Ответить с цитированием