Здравствуйте semen.
По всему видно.
Желание оторвать голову вашему Бегемоту у вас есть.
И если я обещал вам помочь в этом = я должен это сделать.
- Ты готова, Марта?
Страница перевернулась.
Сюда скопирую весь ваш пост на предыдущей странице и здесь отвечу.
Цитата:
Сообщение от semen
Накосячил со всем.
И со схемой индикации лямбды (ну не тухнет красный на х.х. лямбда.
Тухнет только на сбросе газа - когда загорается зеленый).
Крутил всё что можно и в разной последовательности.
Накосячил с проводами, еле до дому добрался и спалил раза в 3 больше бензина.
чем обычно.
По приезду восстановил работоспособность двигателя авто.
АБСка так и пудрит мозги. Загорается чек на большой скорости.
До измерений руки не дошли.
Подключил бензогаз напрямую без регулировки.
Постоял, помолотил минут 15. проехался чуток.
ИНДИ В ИТОГЕ УШЕЛ В МИНУС 29.
В движении на сбросе газа инди стал показывать минус 92 (это у бегемота полная отсечка) даже на малой скорости.
Раньше отсечка срабатывала на скоростях за 80км/час.
Напрягает нестабильный х.х. после сброса газа.
Пыс. в пробке бензобака поселился кипящий чайник. Засасываемый воздух шумит.
Попробую покататься денек другой, посмотрю на результат.
Отпишусь по итогам.
|
Это было ваше желание, semen.
Сделать индикатор смеси на светодиодах.
Пусть его схема и проста, но возможность накосячить с проводами … она даёт возможность.
Меж тем.
Показывал вам вариант, где нет даже этой возможности =
накосячить
При любой полярности подключения всего двух проводов … двунаправленного микроамперметра.
Всё будет работать.
semen >>>
Накосячил со всем …… Накосячил с проводами, еле до дому добрался …
Ещё раз показал этот вариант.
Не для того, чтобы вас отговорить от лампочек - это ваш выбор.
Но лишь с целью показать =
есть альтернатива.
Обуживать рукав - вот этого мы позволять не будем
Далее.
semen >>>
АБСка так и пудрит мозги. Загорается чек на большой скорости.
С трудом верится, что подключение к ABS в качестве буфера одного элемента ОУ это может быть.
У ОУ входное сопротивление - стремится к бесконечности.
Но будем считать = у применённого вами ОУ это не так.
Тогда.
Вот вам ещё два варианта.
Добавьте это сопротивление в месте подключения к ABS.
Или
Справа – по схеме дифференциального элемента.
Далее.
Цитата:
Сообщение от semen
Подключил бензогаз напрямую без регулировки.
Постоял, помолотил минут 15. проехался чуток.
ИНДИ В ИТОГЕ УШЕЛ В МИНУС 29.
В движении на сбросе газа инди стал показывать минус 92 (это у бегемота полная отсечка) даже на малой скорости.
Раньше отсечка срабатывала на скоростях за 80км/час.
Напрягает нестабильный х.х. после сброса газа.
Пыс. в пробке бензобака поселился кипящий чайник. Засасываемый воздух шумит.
Попробую покататься денек другой, посмотрю на результат.
Отпишусь по итогам.
|
Я допустил ошибку, semen.
Здесь .... вы уже писали про не стабильные холостые обороты при подключении напрямую.
Цитата:
Сообщение от semen
Попробовал подключить вентиляционный шланг напрямую.
INDI ушел в минус 25.
Обороты ХХ были нестабильными. правда пробовал на недоконца прогретом двигателе и плавали в районе 750-850 об/мин..
|
Не стабильны х.х. из-за разности в кол-ве паров топлива.
И наверняка они плавают
в такт срабатывания клапана в крышке бензобака
Т.е. регулировать придётся.
А я вас уговорил = не нужна регулировка для двигателя такого объёма, как у Бегемота.
Я допустил ошибку.
И не уточнил один момент … отсюда ... тема =
установка на мондео 2003г 145л.с.
При личной встрече (9 лет назад) владелец этого Галлопера кое-что добавил на словах.
Он выломал клапан из крышки бензобака ... и вставил вместо него фильтр от сигареты.
Мы этого повторять не будем = оставим клапан в крышке на месте.
И регулировкой продувки добьёмся стабильности холостых оборотов.
Мало того.
Цитата:
Сообщение от semen
Подключил бензогаз напрямую без регулировки.
|
БЕЗ регулировки будет происходить это
На сбросах оборотов будет увеличиваться продувка бака.