Цитата:
|
Сообщение от semen
Admin, извините меня но диалог (тем более на форуме) "хорош" тем что его всегда можно первать.
Хотя для Вас это наверное "не по понятиям" 
|
В отличии от любого форума про автомобили … ЛЮБОГО
Здесь не прерывают разговор на самом интересном.
И пусть со мной не согласятся.
Если по понятиям = шныри ... захватившие места модераторов на ВСЕХ других автомобильных форумах.
В отличии от них я не собираюсь жить вечно.
Слава безумцам, которые живут себе, как будто бы они бессмертны.
В последние 5 лет.
Разрешается вести диалог и … вплоть до мата.
Лишь бы докопаться до сути.
А суть оказалась такая.
Цитата:
|
Сообщение от semen
Простите ещё раз,но точку отсчета я поменял, установив INDI для 2.17
|
Оказалось.
В скудных данных с Бегемота виноват ещё и сам semen.
Клещами = на дыбе … приходится вырывать ещё чуток скудных данных.
Согласен с вами.
Это так и называется …. semen >>>
Приятно было пообщаться.
По этой новой вводной =
точку отсчета я поменял
Тогда … + 381 % и … +383% .... в миллисекундах это ….
1,97+(1,97*3,83) = 9,52 мс … до ремонта
2,17+(2,17*3,81) = 10,44 мс … после ремонта
10,44/9,52 = 1,097 …
на 10% увеличились максимумы ... как и впрыск на х.х. ... 2,17/1,97=1,102 ... на 10%
+
Производительность инжектора осталась та же …
а это означает …
Дикий перелив Бегемота увеличился на 10% … а при таких переливах мощность падает, а не растёт.
Вы правы, semen.
Ваш Бегемот жрёт топливо … при газ в пол …. и зимой и летом.
Переливает до потери мощности = поэтому разгон коленвала после ремонта стал хуже
и
Нет причин его жалеть = прерывать диалог.
