Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара
Показать сообщение отдельно
  #85  
Старый 02.01.2016, 13:00
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте semen.



Цитата:
Сообщение от semen

Вот Вы Admln шпыняете меня (чаще всего по делу)


Это вы, semen, меня шпыняете.
Вы же ждёте ответа … не так ли?
При этом … semen навалил всё в кучу, и заставляет меня её расчищать.
Это
шпыняние не по делу в чистом виде, semen.




Далее.

Самая главная ваша ошибка, semen.
В том, что холостые обороты (и только их) … соединили с турбиной и её интеркуллером.
Где вы видели, semen.
Что турбина работает на холостых оборотах?

Ещё раз повторю вам про РХХ … в системе холостого хода.
С помощью которого изменяется кол-во … воздуха … в цилиндрах.
Покажите, semen.
Но только не на пальцах.
Что с понижением температуры воздуха РХХ вашего Бегемота НЕ изменил кол-во воздуха в цилиндрах.

Система холостого хода – это не только время впрыска, semen.
Это ещё и кол-во воздуха через РХХ – регулятор холостого хода.
И всё это крепко связано петлёй обратной связи по ДК.
Т.е. и автоматически смесь воздух/топливо всегда будет = 14,7/1

И не только холостые обороты связаны этой петлёй.
Но и малые и средние нагрузки на двигатель.
Покажите, semen.
Но только не на пальцах.
Как изменилось время впрыска при смесь = 14,7/1 … но НЕ на холостых оборотах.



Добавлю.
На форуме есть несколько мест, где показано = ДТВВ завязан на РХХ

И те, кто НЕ может оторваться от холостых оборотов часто попадают в просак.
Когда по холостым оборотам судят о том, что происходит при газ в пол.

Просак - это место между вла-галищем и жопой у женщин










semen >>> Len до ремонта 1.97 и после 2.17.

semen >>> И увеличивает время впрыска на ХХ, пусть всего лишь на 5-7%, но это ведь - до трети ведра топлива в час...
Что согласно правила равенства пропорций ведет к увеличению впрыска на верхах …

Шпыняете вы меня, semen.
Заставляете считать откуда вы взяли треть ведра = 3 литра.

Ну, что ж.
Применим старый и уже испытанный на вас способ.
Цитата:
Сообщение от semen

На основании тех скудных данных, что были сняты с больного бегемота, получено заключение в отсутствии многих косяков в системе управления двигателем Бегемота
(а значит отпала необходимость делать бесполезные телодвижения).


И по скудным данным с Бегемота глянем на это.

semen >>> И увеличивает время впрыска на ХХ, пусть всего лишь на 5-7%, но это ведь - до трети ведра топлива в час...
Что согласно правила равенства пропорций ведет к увеличению впрыска на верхах …

По этим вашим видео.
Даты написаны прямо в шапке файлов
Слева в ноябре (до ремонта двигателя) … справа 31 декабря = косяк с компрессией в одном из цилиндров = исправлен.



semen >>> На основании тех скудных данных, что были сняты с больного бегемота
………………………………………
Len до ремонта 1.97 и после 2.17.


А это … 2,17/1,97 = 1,102 ………….. 10 % разницы
Как видим
На х.х. пропорции разные (- 8% и … + 2%) … те же 10 %



Как видим
Средняя пропорция на разгоне коленвала не изменилась … + 381 % и … +383%
Учитывая, что semen НЕ менял точку отсчёта … 1,97 мс = 0%
В миллисекундах это ….
1,97+(1,97*3,83) = 9,52 мс … до ремонта
1,97+(1,97*3,81) = 9,48 мс … после ремонта …………….. 9,48/9,52 = 0,9958 …. 0,5% разницы

Внимание, semen.
0,5 % разницы при разном времени впрыска на х.х. ………… (- 8% и … + 2%) … те же 10 %
НЕ изменилась подача топлива при газ в пол.

Теперь подставим под эти расчёты это.

semen >>> И увеличивает время впрыска на ХХ, пусть всего лишь на 5-7%, но это ведь - до трети ведра топлива в час...
Что согласно правила равенства пропорций ведет к увеличению впрыска на верхах, где у бегемота дикий перелив от нормы.


Получается = не получается у вас этого, semen.
+
Учитывая, что воздух стал холодней + при неизменной пропорции впрыска бензина.
Дикий Бегемотов перелив на верхах стал бедней.

Извините, semen.
Но по скудным данным … из вашей практики
Всё происходит с точностью наоборот вашим теоретическим сентенциям.










semen >>> Вот Вы Admln шпыняете меня (чаще всего по делу)
(и природной лени)……………………………
(пока в общем отмазался... )


Замордовал меня semen … шпыняет меня и шпыняет … разгоняет мне мою природную лень
И ведь не ленится !!! … значит НЕ настоящий лентяй
но
Считаю этим постом … по его же скудным данным … я отмазался
От его сентенций про влияние холодного воздуха при неизменности пропорций впрыска топлива.

The sky is burning
A sea of flame
Though your world is changing
I will be the same

///////////////////////////////

Небо горит или так кажется?
Хотя твой мир меняется,
Я останусь прежним...





ПЫС.

Пишу это в конце, чтобы Уважаемый semen
При анализе его же скудных данных … опять и со слепу не пропустил главное.

semen >>> На основании тех скудных данных, что были сняты с больного бегемота
………………………………………
Len до ремонта 1.97 и после 2.17.

Не корректно склеивать последствия от ремонта двигателя и понижение температуры воздуха.
Чем вы и занялись.
но
Когда целью ремонта было = исправить пониженную компрессию в одном из цилиндров.
Последствие этого ни что-нибудь.
Но именно это

semen >>> чтоб запихать в цилиндры побольше окислителя и повысит объём сгораемого топлива в цилиндре = мощность.

Т.е. при увеличении компрессии (той, что была на холостых оборотах)
+
автоматически сохранилась петля по лямбде = 14,7/1

Получается = после ремонта ... двигатель вашего Бегемота стал потреблять больше воздуха.
И это в эту тему.

semen >>> должен же я сам себя успокоить, что полтинник не зря потрачен на двигатель...


Это вам на праздник от Деда Мороза


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием