Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - KIA RIO JB FL
Тема: KIA RIO JB FL
Показать сообщение отдельно
  #2  
Старый 12.12.2013, 09:47
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте Slymas.



Давно здесь не было новобранцев с приборчиком.

Последние 3 года занимался совсем другим.
Доделывал то, что не успел доделать и воевал за Золотой ключик.


Спасибо всем, кто участвовал по разные стороны баррикад.
Научили чего и как из теории ДВС надо обязательно добавить в практику.



Символично.
Что одним из первых новобранцев стал мой земляк = Slymas.
Ровно под Новый год в 1974 году.
39 лет назад пришлось с корнем отрывать от сердца Новочеркасск.
Соответственно и всё подряд … друзей с детства и, конечно, её = первую любовь.
И начинать всё с чистого листа в Москве.
Где уже успел похоронить и свою последнюю любовь = жену.




Навсегда уйти пока не получилось.
Понял.
Не на бумаге, а на видео надо кое-что показать всем страдальцам руля.
ЧТО? тщательно скрывается МАТРИЦЕЙ Интернета.

Звоню в последний раз = и круг будет завершён.

Slymas >>> Нужно будет посмотреть сканером параметр Long Fuel Trim и, вероятно, мыть форсунки.

Вся белиберда всех сканеров.
Не будет стоить того, что закрыто Матрицей.










Slymas >>> Производительность форсунки: в процессе вычисления (сейчас стоит 205 мл/мин - вычисленная Летчиком) - пока не заправлялся.
Время впрыска на Х.Х. около 3.3 мС - что, по моему, очень много.
С новья, по-моему, было в районе 2.2-2.5 мС.
Нужно будет посмотреть сканером параметр Long Fuel Trim и, вероятно, мыть форсунки.


Для производительности инжектора = 205 мл/мин
Время впрыска на х.х., действительно, очень большое
Минимум … 3,3/2,6= 1.269 … 25% лишних.
При 2.2-2.5 мС ….. 3,3/2,4 = 1.375 лишними будут почти 40%



Если форсунки стоят теже, что и у Лётчика = тема Вводимые параметры.
Нам фантастически повезло, землячок.
Проверить на гибкость программу KIA RIO JB FL

Не мойте пока форсунки.







Сделайте тест стоя на месте.
На скорость разгона колевала.

Канал Лётчика на ютубе = http://www.youtube.com/user/Vyacheslav8K/videos






Этот = Эталон 1.




Усреднение = 1 секунда.
Амплитуда впрыска под + 400% … при 2,28 миллисекунд = точка отсчёта на х.х. .
При измерении пропорций на отсечке топлива (выбег двигателя) эта точка и показывается = 2,28 мс.

- Проверка амплитуды пропорции (сжалась она или нет).
Для форсунок 205 мл/мин и паспортных лошадей = 95 скважности должно хватить
Проверим на гибкость программу.

- Проверка скорости разгона коленвала = это в миниатюре мощностной разгон всей машины.

- Поставьте в кадр два светодиода (из комплекта к прибору).
Для чего они рассказано здесь = подключение приборчика
Проверим смесь на бедность = надо ли мыть форсунки ... и заодно зажигание на пробои искры.




Slymas >>> Производительность форсунки: в процессе вычисления (сейчас стоит 205 мл/мин - вычисленная Летчиком) - пока не заправлялся.

Пол бака надо скатать минимум.
Ждём конца процесса.



Если заранее.
На х.х. при 800 об/мин при всех отключённых дополнительных потребителях тока (фары, печка и т.д.).

л/час = объём двигателя / 2 – 20%

Минус 20% на лаг форсунки … без лага 20% не отнимаем.
Т.е. при 720 об/мин … 720/800 = 0.9 … ещё 10% минус
При прямолинейном счёте должно показывать 0,6 л/час

В данном случае.

Slymas >>> Объем двигателя: 1.4 л
Время впрыска на Х.Х. около 3.3 мС
сейчас стоит 205 мл/мин


У вас должно показывать
(720/2*4*60*3,3/1000*205)/60000 = 0.974 л/час …. 1,0 л/час
Что уже не правильно.

Но.
Надо сначала измерить производительность по баку.
Т.к. 3,3 миллисекунды и соответственно 1,0 л/час
Могут прийти и от лишней нагрузки на двигатель.



Кстати.
Про + 400%.
Какая топливная система у KIA RIO JB FL.
С обратным сливом топлива или без него.
Если БЕЗ обратки = лаг форсунки отнимать не надо и считать расход надо прямолинейно.
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием