Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Диагностика программой Chevrolet Explorer
Показать сообщение отдельно
  #207  
Старый 13.06.2017, 20:20
drof drof вне форума
advir
 
Регистрация: 18.09.2015
Сообщения: 94
По умолчанию

Здравствуйте, следящие и заглянувшие.

Давно я здесь не появлялся... Для себя в экспериментах с парами топлива решил поставить точку. Поясню почему.
1) Исправный двигатель 0.8л в принципе не страдает прожорливостью (а свой двигатель я таковым стал считать только в прошлом году после замены форсунок). 0.6л\ч на ХХ
2) Пары бензина, даже выкрученные на минимум, сносят Моте голову. Работа двигателя становится похожей на рулетку. То нормально, то колбасит. А потом в итоге может появиться ошибка "Богатая смесь". Т.е матиз очень чувствителен к изменениям топливоподачи.
3) после переделки системы под подачу паров, пришлось картерные газы просто вывести в подкапотное пространство. В результате на светофорах в салон стал попадать неприятный запах. Также это может способствовать зимой выдавливанию сальников (если в трубке замерзнет конденсат)

Итого вывод для себя: да, на парах можно сэкономить, но на двигателе 1.6л и более. Пары из бака вещь нестабильная, и получается, ЭБУ будет постоянно находиться в режиме обучения(подстраивания)

P.S Странно стал вести себя прибор. После выключения зажигания из блока питания прибора в течение нескольких секунд раздается шум, похожий на радиопомехи (предположительно разряжается конденсатор). Сам прибор работает без нареканий, но шум периодически напрягает
Ответить с цитированием