Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Тойота Дуэт(EJ-VE). Большой расход, норма или родовая травма?!
Показать сообщение отдельно
  #367  
Старый 28.01.2021, 14:04
Алекс555 Алекс555 вне форума
advir
 
Регистрация: 06.04.2019
Сообщения: 176
По умолчанию

Всем добрый день!



Самоцитата:
Цитата:
Опять ошибка. Это результат измерений.
Почему у вас претензии к измерениям, а не к инструментарию, хотя бы?
Как выясняется, претензии к инструментарию все-таки есть.

После замечания Zabl-а насчет большого времени закрытия форсунки на этой картинке



я провел замеры юсб-осциллографом и пьезо-датчиком времени впрыска(открытия/закрытия клапана форсунки).
Замеры проводились на работающем прогретом двигателе.

В результате получил такую картину


Это форсунка первого цилиндра.

На остальных время такое же примерно, не стал делать картинки. Результаты замеров будут во вложении.

Таким образом, результаты измерений лага форсунки


проведенные здесь, считаю неверными.

Могу предположить, что ошибка в используемой схеме подключения форсунок, где управление идет через плюс(N-транзистором),
а не как на автомобиле, через минус. По возможности, изменю схему и снова сделаю измерения лага на натуре.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Почему вы рисуете везде прямую линию от оборотов ?
Прямую линию чего? Если вы про мс, л/ч, то это не я рисую, это результат измерений.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Посмотрите на графики с диностендов, где прямых линий нет
Их графики слабо связаны с реальностью. Вернее, может связаны, а может и нет. Графики Шрёдингера как будто.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Посмотрите на графики ДМРВ, там прямых линий нет.
Каким боком тут Дуэт и бензин?
Ну нет прямых линий, и что?



Цитата:
Сообщение от Zabl
Ну вот же , понимаете, что без АФР не подсчитать, упорно рисуете прямые линии для "теоретического" впрыска и расстраиваетесь что
не попадает в теорию.
Тут я вообще не понял о чем вы пишете. "без АФР не подсчитать" что не подсчитать?
На предоставленных мною графиках всегда результаты измерений, по умолчанию.
Синим: наоборот, всё согласно теории. Есть перелив(горб), потеря мощности, повышенный расход.
Теперь еще выяснил, что повышенный расход частично из-за трансмиссии.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Константа от оборотов будет расход воздуха(при одинаково нажатой нажатой педали), а не бензина, которого можно добавить(как
неоднократно говорил Админ) в довольно широком диапазоне от 14,7/1 до 12/1 и который будет зависеть от прошивки ЭБУ.
Тут не понял, к чему вы это написали. Разверните мысль, если не сложно.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Насколько помню, линейные графики рисовали с помощью мультисета, который усреднял минимум за секунду.
Ну да. Воткнули передачу и каждую секунду из 5-7-9 разгона автомобиля записывают данные, время впрыска, например.
Если известна производительность форсунки, то можно в л/ч перевести. У меня БК вычисляет так же, только на экране значений
больше одного показывает.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Более точно , с помощью ардуины, начали считать недавно только вы. И у вас не получается прямых линий, на двух машинах горбы.
Вы так пишете, что я не знаю на что ответить. Смотрите:
Насколько помню, линейные графики рисовали с помощью мультисета......Да.
который усреднял минимум за секунду........................................... .........Да.
Более точно , с помощью ардуины, начали считать недавно только вы.......Да.
И у вас не получается прямых линий, на двух машинах горбы...................Да.

Нет вопросов, возражений, аргументации, уточнений, просто перечисление ранее известных сведений. Если это ваша аргументация,
не могли бы вы это более акцентировано делать?









--------------------------------------------
Ваш Сусанин...
Вложения
Тип файла: rar мс+пьезо.rar (7.45 Мбайт, 0 просмотров)
Ответить с цитированием