Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Тойота Дуэт(EJ-VE). Большой расход, норма или родовая травма?!
Показать сообщение отдельно
  #198  
Старый 13.11.2019, 08:00
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте Алекс555.


Попытался найти ссылки о том минусе на форсунках о котором вам пишу.
Чтобы вам было понятней о чём идёт речь.
Прежде, чем вы станете чистить контакты минусов на ЭБУ.
А это не лёгкое задание.

Поэтому надо это делать или НЕ надо
Надо решать не с моих слов, а после некоторых измерений.


Вот первая ссылка = https://slideplayer.com/slide/5114379/



Обратите внимание = пишут про 1 вольт = точка принятия решения о зачистке минусов ЭБУ
ECM по ихнему – это ЭБУ по нашему

Теперь давайте посмотрим где?


Вторая ссылка = https://motor-tester.ru/oscilloscope..._perederiy.pdf
На картинке ниже добавил свои комментарии



Оба пишут = минус на форсунке = 1 вольт … это норма.

Что по сути верно.
Т.к. сопротивление у форсунки низкое = 16 ом.
И даже сам провод от форсунки … до ЭБУ … при сопротивлении = 1 ом …. создаст делитель на 16
Напряжение бортовой сети = 14 вольт … 14/16 = приблизительно 1

Остальные мелкие омы … на сами контакты у форсунок и ЭБУ.
Сопротивление самого транзистора в открытом состоянии должно быть на прядки ниже 1 ома.



Но обратите внимание … ОБА мануала пишут про холостые обороты.
А про прогазовки ни гугу.
А разница между ними будет существенная … во что мы и вляпались

На холостых оборотах расчёты идут нормально … а на прогазовках расчёты клинит.



Далее … и это существенный момент.

К этому … минус = 1 вольт – это норма
Мы прибавили падение напряжения диода = 0,6 вольт

Которые Алекс555 видел лично здесь

Цитата:
Сообщение от Алекс555

мультиметр показывает 0,6V
…………………………………………………………
А чтоб быть совсем уверенным, я тестером через диод измерял напряжение на аккумуляторе.
В одну сторону было падение напряжение около 0,3в,


В сумме … норма = 1 вольт … вместе с диодом получилось … 1+0,6 = 1,6 вольт
К которой мы ещё добавили и 1 ком у форсунки = это ещё один делитель

Пишут что программный подтягивающий резистор внутри контроллера = 10 ком.
Т.е. эти дополнительные 1 ком … добавили не менее + 0,1 вольт

И общая сумма минуса на D3 …. превратилась в 1,7 вольта.

Точка срабатывания цифрового входа = 2,5 вольт … до неё осталось 2,5-1,7 = 0,8 вольт.



0,8 вольт в запасе … о которых я знал и поэтому посоветовал поставить диод.
но
На вашем Дуэте их НЕ хватило …. на прогазовках.

На прогазовках … когда импульсы на форсунках длинные + они идут часто.
И наверняка минус с 1,7 вольт подпрыгивает выше 2,5 вольт.


Далее ..

Посоветовал поставить диод при подключении к форсунке.
Потому что он стоял на всех приборах мульти-сет … их на руках под 10 000
И таких проблем с измерениями на прогазовках, как на Дуэте
Не было.

И только поэтому = опираясь на опыт применения прибора мульти-сет

Посоветовал вам, Алекс555 … заняться зачисткой минусов на ЭБУ.





Далее … и это опять важно.



Кое что вспомнил.

Уберём диод … но 1 вольт на минусе = норма … так и останется.
Поэтому …
При неизвестном токе насыщения базы транзистор может и не закрыться.

А это означает = одним резистором не отделаешься.

И надо будет подбирать второй резистор … показал его красненьким.



В общем.
Это вовсе не простая херня … при плавающем минусе … заставить транзистор правильно работать.

Надо увести его напряжение срабатывания как можно выше … в район 4 … 8 вольт.


Мог бы нарисовать и другую схему, которая это сделает запросто.
Компаратор на ОУ.
Но хочется отделаться от этой беды с минусом на форсунках попроще = транзистором.







Цитата:
Сообщение от Алекс555

Для проверки ДАД, скетчем "2-х канальный вольтметр" были записаны сигналы ДАД+ДК.
(Вольтметр шикарен )
На оба канала поставил 1кОм.

У вас же есть чем проверить минус на форсунках и БЕЗ диода … (А0 к D3 ... это с диодом)

Аналоговые входы ардуины работают на ура … уже у вас есть для этого инструмент.

Только поставьте делитель напряжения при подключении к форсунке (например на 5).
Поправьте множитель на графике … под этот делитель
Прогазуйте

И вы увидите про минус на форсунках гораздо больше.

Чем пишут про него эти дебилы по этим двум ссылкам.

https://slideplayer.com/slide/5114379/

https://motor-tester.ru/oscilloscope..._perederiy.pdf

Дебилы … потому что для них моторы работают только на холостых оборотах.
Они не понимают таким образом они далеко не уедут.

Но вы то ... в отличии от них = нажмите на педаль газа

И только после ЭТОГО принимайте решение = чистить минусы на ЭБУ … или НЕ надо.



Ах, да …
Про главное … если напряжение на форсунках низкое (из-за высокого минуса).

Она естественно будет не доливать топлива … а ДК будет падать в бедно.

На что вы и жалуетесь на скоростях выше 70 км/час.


При этом ЭБУ будет считать = с подачей топлива полный порядок.
Ошибок со временем импульсов открытия форсунки = нет






Цитата:
Сообщение от Алекс555

Админ, стабилизаторы пришли. Жду дальнейших указаний.
………………………………………………………….
Админ, тема не настолько срочная, чтоб на нее отвлекаться.


Тема важная и срочная.

Эта тварь = плавающий минус на форсунках Дуэта.
Застопорила весь ход дальнейших указаний.




Цитата:
Сообщение от Zabl

Алекс, мне вас искренне жаль ! Бегите отсюда !

Mama's gotta problem
She don't know what to say
Her little baby boy has just left home today
She's got to be the loser in the end




She washed and fed, and clothed and cared
For nearly twenty years
And all she gets is "goodbye Ma"


Она мыла, кормила, одевала и заботилась
В течение почти двадцати лет
И все, что она получает это "до свидания Ма"



Цитата:
Сообщение от Zabl

Алекс, мне вас искренне жаль ! Бегите отсюда !

Не волнуйтесь вы так, Zabl.

She's got to be the loser in the end

Мама неизбежно должна проиграть в конце концов.
И Алекс убежит
Он здесь даже не пятьсот пятьдесят пятый кто уже это сделал

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием