Цитата:
Сообщение от Admin
Здравствуйте semen.
Пусть это будет в этой отдельной теме.
Договоримся так = в этой полезной теме будет 1 страница (максимум = две = )
|
Как скажете, Админ, постараюсь не флудить.
Цитата:
Сообщение от Admin
Теперь по текущей теме.
Было вам, semen, предложено = поработать с ДМРВ
Давайте вместе попробуем починить MAF у Бегемота … где его схема?
|
Вот, что нашел:
Здесь сборная солянка из разных источников. Цвета проводов не совпадают, но не беда -
вычислю датчик температуры (по сопротивлению в районе 3 кОм при нынешней температуре на улице)
И датчик расхода - по напряжению в районе 1,2 - 1,8 V на ХХ.
Цитата:
Сообщение от Admin
Ах, да …………… с чего надо начать = как и было на первой картинке (в самом верху).
Надо ограничить выходное напряжение ДМРВ (MAF) … делителем напряжения
и
Сделать это НЕ от балды .... а до такой степени = пока ВЕРХИ не стукнутся об эту линию впрыска = 8,7 миллисекунд.
и
Одновременно индикатор лямбды должен показать = БЕДНО .... вот и всё … …… и всех делов то.
Снимите лучше график ... обороты = вольты ... на выходе датчика ... при газ в ПОЛ.
Т.е. … это будет видео … при машина едет с места
В кадре = тахометр, цифровой вольтметр на MAF … газ в пол … ОДИН проход с низов до верхов …
|
Постараюсь завтра проехаться с вольтметром (домашний ремонт закончен...)
Видео на разгоне + сведенные данные в табличку - думается что будет в самый раз перед установкой делителя
Пыс. продолжу.
А вот и табличка с вольтами (мерил относительно земли авто,
сигнал брал с третьего контакта разъёма ):
Данные в табличке - сильно похожи на правду (соответствие оборотам)
График изменения вольт при разгоне тапка в пол - усредненные значения 2х заездов.
СИЛЬНО СМУЩАЕТ ОБРЕЗКА УРОВНЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА 6000 об\мин. (поэтому и есть завал в расходе топлива на тех же оборотах)
Хоть Admin и не "просил", но напряжения при подъеме оборотов (стоя) тоже сделал.
А вот и видео, на основании которых сделана табличка вверху:
Подъём оборотов стоя:
2 разгона тапка в пол (на 1 передаче)
Пыс. И по "традиции" - какие-то непонятки:
- с вольтами MAFа после 5000 оборотов.
Продолжение - поехал за переменником для делителя напряжения, прикупил на 22к.
Прикрутил вход на делитель с пина №3.
А вот куда прикручивать землляной вход - не понятка.
Если пускать на корпус авто - загорается чек да и регулировка напряжения на ХХ ниже 0,9 v не получается.
А 0,9v это только 20% снижения напряжения а перелив на верхах у меня 45% вот и хочется на ХХ хотя-бы минус 30%...
Пока ничего хорошего не вышло...
Что намерил на разъеме MAF
Напряжение - при включенном зажигании, сопротивление на отключенном.
Admin, научите куда подключать делитель...
непонятка - мать её.