Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - ЕЗДА на лямбде + инструмент даром
Показать сообщение отдельно
  #71  
Старый 21.01.2014, 22:22
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

inco >>> В целом, я бы сказал - ведет себя нагляднее многих инструментов
По поведению в движении. Действительно, наглядно видно


Есть живые инструменты.
А есть изначально мёртвые … сканерам и мотор-тестерам место в гараже, а не в машине.

Есть люди, которые это понимают, а есть люди изначально мёртвые.





inco >>> Осцилки, приведенные Вами, с предыдущего пассата. Последние полтора года у меня шаран.

Не путайте людей, inco.
Одна осцилка взята у вас с 5 страницы текущей темы, она с вашего теперешнего Шарана.





inco >>> Осцилки, приведенные Вами, с предыдущего пассата. Последние полтора года у меня шаран.

Не осцилки, а одна осцилка … с предыдущего пассата … которая с насосом ускорителем.
Привёл её для наглядности не вам, inco.
А тем, кто думает, что в инжекторе нет насоса-ускорителя.





inco >>> Первые две свечи при этом в коксе. Сделал раскоксовку - дважды керосином, дважды по литру воды.
Состояние свечей теперь получше, но пока не идеал, особенно второй цилиндр.
После раскоксовки водой-паром indi процентов на шесть упал.


Фантастика.
Т.е. это было сделано не с форсунками, а с железками мотора.
indi процентов на шесть упал
Получается, что мощность двигателя на х.х. увеличилась на 6%.
Что в общей мощности двигателя (её средней, а не максимальной)
Подросла примерно на 1%.

Такими вещами надо делиться, inco.
Для раскоксовки мозгов владельцев машин.
Воды и пара хватит на всех.






inco >>> Пока в гипотезе недостаточная производительность ВАЗовско-бошевского бензонасоса, установленного за неимением под рукой родного после отказа предыдущего (который, кстати, тоже был не родным).

Одна из версий
Почему лямбда падает в бедно на разгоне была про топливный фильтр.
И она показана на графике с насосом ускорителем вашей прошлой машины.






inco >>> Пока в гипотезе недостаточная производительность ВАЗовско-бошевского бензонасоса, установленного за неимением под рукой родного после отказа предыдущего (который, кстати, тоже был не родным).

Теперь.
С индикатором лямбды вы сможете проверить производительность бензонасоса запросто.
Надо.
Любая передача.
Любая скорость.
Газ в пол.
Пару секунд = 6000 об/мин.
Если лямбда не покажет синюю лампочку.
То, извините, вам удалось поженить бензонасос ВАЗа с вашим Шараном.


inco >>> Пока в гипотезе недостаточная производительность ВАЗовско-бошевского бензонасоса

В чём дело, inco.
Вас ли надо учить этим "гипотезам"
Индукции = от частного к общему ... и дедукции = от общего к частному








inco >>> Теперь по индикации и ускорению по замкнутому циклу лямбды.
Пока понаблюдал не сильно много, но кое-что есть. Когда разгоняюсь не тапкой в пол, а как обычно (indi 250-300%), то секунды три смесь богатая, затем переходит на замкнутый цикл.
Если же ускоряться, доводя до 200-250%, то на замкнутый цикл переходит почти сразу.


Да, уж … не сильно много …
Но дело уже дошло до трёх секунд без петли.
Для полной картины.
Этой связи процентов с лямбдой и не хватало мульти-сету.

Считаю, что вы уже подружились со своей машиной.
Раз вы в процентах знаете, когда она в петле, а когда без петли.




Спасибо за ваши ответы про лампочки и их пользу.
Но.
Вы пропустили ответ на очень важный вопрос.

inco >>> Мой MTPro пока не построит нормальной осциллограммы для моей машины по причине ее не полной исправности,
ибо в наличии пропуски зажигания (плохо функционируют гидрокомпенсаторы).


Каким образом.
Гидрокомпенсаторы связаны с пропусками зажигания
Поделитесь с народом ... откуда вы это взяли?





inco >>> В целом, я бы сказал - ведет себя нагляднее многих инструментов
По поведению в движении. Действительно, наглядно видно


О чём и речь.
Если за рулём не робот, а человек (не колхозник).

Лампочка всегда была и будет наглядней любых колхозных смартфонов.

Если мозгов не хватает даже на лампочку.
То на график лямбды прямо в движении и перед самым носом.
Их не хватит никогда.


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/