Здравствуйте s-a-v.
Ну чтож.
Подёргаемся ещё немножко.
Если вы поняли, что не в приборах дело.
А в пути, который показывает куда и как надо идти.
Если вы не против таких указателей ....... и много ли их в интернете.
s-a-v >>>
Форсунки в двигателе стоят 260см3/час (книжка легион даты, на самом деле может и не так)
s-a-v >>>
260*4*60/1000 = 62,4 л/час
Мощность 140 л.с.
лошади * 0,45 / (0,72/ 0,454) = л/час
л/час * 0,72 / 0,454/ 0,45 = лошади
(недогар = 0,5 = для 2 клапана на цилиндр …… 0,45 = для 4 клапана на цилиндр)
140*0,45/(0,72/0,454) = 39,7 л/час
Стоит инжектор
s-a-v >>>
260*4*60/1000 = 62,4 л/час
39,7/62,4 = 0,64 … 64%
Получается, что это один из двух стандартов скважности работы инжектора..
Один из двух, которые видел на форуме.
80% и 65% ……………… и других стандартов не было.
У стандарта 65% время впрыска в миллисекундах должно быть на максимумах такое.
У стандарта 80% время впрыска на максимумах = 16 мс.
s-a-v >>>
прямая трасса газ в пол
(повторяем 5 раз для верности)
max LEN = 16.54
Т.е.
работает не по стандарту для скважности = 65%, а по стандарту = 80%.
Или попандос ……
s-a-v >>>
260*4*60/1000 = 62,4 л/час ух... весь бак за час :)
Или
s-a-v >>>
Форсунки в двигателе стоят 260см3/час (книжка легион даты, на самом деле может и не так)
Легионы мальчишек не перестали печатать в книжках полуправду.
s-a-v >>>
Выключаем все все что может тратить бензин (фары музыку свет и т д)
Выставляем indi в 0 ... время импульса на форсунке 2.68
По сжатому времени впрыска на х.х. = 2.68 мс
Для последовательного впрыска мало.
И похоже, что стоят форсунки огромной производительности.
Т.е. вся правда о работе инжектора от легионов с книжками на этом и кончается.
Стоим перед выбором …
попандос или форсунки не те.
Проверяем по какому пути идти.
Разогрейте двигатель, работает на х.х. введите в программу такую производительность.
Чтобы в л/час на х.х. было .............
Объём двигателя /2 = л/час на х.х.
s-a-v >>>
Объем двигателя 1995 см3
Если при введённых 260 см3/мин получилось ……
2/2 = 1 л/час
То идём по пути попандоса.
s-a-v >>>
Что только поддержит агонию …
И в
агонии смотрим, что не так работает у Suzuki Grand Vitara (кличка марки Бегемот)
Suzuki Grand Vitara он же (Бегемот)
>>>
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/gra...neration/sova/
Ох, не лёгкая это работа, из болота тащить бегемота.
Ку.
Если стандарт скважности = 80%, то форсунки должны стоять.
s-a-v >>>
Мощность 140 л.с.
140*0,45/(0,72/0,454) = 39,7 л/час
39,7/0,8 = 49,62 л/час
49,62/4/60*1000 = 207 см3/мин
Если при введённых 207 см3/мин получилось …… 2/2 = 1 л/час
То идём по пути легионов.
When the world is darker than I can understand
When nothing turns out the way I planned
When the sky turns gray and there's no end in sight
When I can't sleep through the lonely night
Who can tell me around when I'm upside down
I turn to you
You could turn to me like I turn to you
В переводе на русский ….
Мир оказался ещё темней, чем можно себе представить …
s-a-v >>>
Модель двигателя J20A
Объем двигателя 1995 см3
Мощность 140 л.с.
А вообще.
С двух литров получить 140 лошадей.
Так и разит скважностью = 65% и соответственно …………
s-a-v >>>
прямая трасса газ в пол
(повторяем 5 раз для верности)
max LEN = 16.54
Попандосом.
s-a-v >>>
260*4*60/1000 = 62,4 л/час ух... весь бак за час :)
62,4*0,65 =
40,6 л/час
62,4*0,8 =
49,9 л/час
Вместо 4-х за 5 вёдер топлива в час продаются 140 лошадей.
Для этого Бегемота.
Suzuki Grand Vitara
http://www.rceng.com/technical.aspx
140 лошадей получены с недогаром …… BSBC = 0,56
При положенных для 4-х клапанов …… BSBC = 0,45
Что вылилось в целое лишнее ведро топлива в час.
Широко шагают современные двигатели …
Стал мощней и экономичней.
Только не в ту сторону ……
Стал мощней и прожорливей.
На сегодня невообразимо трудных тестов (подобрать на х.х. производительность).
Достаточно.
.