Здравствуйте Роман.
Цитата:
Сообщение от Роман
Анализировал видео с Вашей подсказки.
http://www.youtube.com/watch?v=dPL2NP9br-M
Здесь на 6200 об/сек вышло 54,0 л/ч
http://www.youtube.com/watch?v=YrJDK...ature=youtu.be
Здесь также при 6200 об/сек вышло 50,6 л/ч и причём скорость выше
Видать не только придётся ДТВВ "настроить", но и АКПП
Кстати, прошлой зимой заметил что при тесте ускорение коленвала ИНДИ выходил 420%
Значиться при увеличении сопротивления ДТВВ увеличивается подача топлива.
Хотя это странно.
По идее чем холоднее воздух тем больше его попадёт в цилиндр и если ко всему этому подлить топливо то обороты поднимутся...
|
Роман >>>
Хотя это странно.
По идее чем холоднее воздух тем больше его попадёт в цилиндр и если ко всему этому подлить топливо то обороты поднимутся...
Вы правы, зёма.
Странная идея.
Потому что поднимутся не обороты, а мощность.
Ошибка =
чем холоднее воздух тем больше его попадёт в цилиндр
Воздуха больше не стало, он стал тяжелей, а его объём не изменился.
И это из серии поиска конца у кольца = вот почему вам всё кажется
странным.
И поднимется мощность по идее ниже, если не переобогатить точку А.
Роман >>>
Здесь на 6200 об/сек вышло 54,0 л/ч
Здесь также при 6200 об/сек вышло 50,6 л/ч и причём скорость выше
Мысленно исправим об/сек на об/мин .... и увидим, что обороты не изменились.
Изменилась только подача топлива на 54,0/50,6 = 1.07 … 7%
На 7% должна была измениться и масса воздуха.
Если считать = мозг контроллера попал в точку А.
и причём скорость выше … это
причём спишем на разную вязкость масла в трансмиссии.
И поэтому при увеличении мощности в холод есть проигрыш в ускорении.
Это вам, Рома.
Ещё один пример поиска конца у кольца.
Роман >>>
Видать не только придётся ДТВВ "настроить"
Роман >>>
Хотя это странно.
Эти странности так и будут продолжаться.
Пока Рома не займётся делом = покрутит переменник вместо ДТВВ.
И прояснит для себя ситуацию по-настоящему =
видать.
Главное = начать и страшно не будет.
Turn off your mind relax and float down stream
Or play the game existance to the end
Of the beginning, of the beginning
Отключись, расслабься и плыви по течению
Либо играешь жизнь до конца,
Что в начинании, что в начинании ...
The Beatles
Tomorrow Never Knows … Никто не знает про завтра
Роман >>>
Видать не только придётся ДТВВ "настроить", но и АКПП
Роман >>>
Хотя это странно.
Попробую вам помочь в этом = как следует начать
видать.
Так вот же оно =
видать …. у Ромы про
кстати.
Роман >>>
Кстати, прошлой зимой заметил что при тесте ускорение коленвала ИНДИ выходил 420%
Рома ставит переменник вместо ДТВВ и …….. никуда не едет!!!
при тесте ускорение коленвала … никуда ехать не надо = машина стоит.
Странности из трансмиссии = вычеркнули, иначе, конца у кольца не будет =
Зато видать и пропорцию впрыска.
Видать и ускорение коленвала по стрелке тахометра.
Видать и относительную разницу в ускорении стрелки.
Итого.
Рома ставит переменник вместо ДТВВ
На 3 положения.
- зима = холод
- весна = тепло
- лето = жара
Стоя на месте разгоняет коленвал.
И выкладывает сюда видео этого процесса.
Разгон коленвала = разгон всей машины в миниатюре
Роман >>>
Видать не только придётся ДТВВ "настроить", но и АКПП
Роман >>>
Хотя это странно.
Ничего странного, Рома.
Всем охота повидать ЧТО у Ромы получилось без его настройки АКПП
.
Turn off your mind relax and float down stream
.................................................. ..
Or play the game existance to the end
Of the beginning, of the beginning
P.S.
Admin >>>
Чтобы по Ростову-на-Дону при средней скорости = 25 км/час
Было не 14 л/100 км, а … 10 л/100 км ....... 100 рублей с каждых 100 км
Роман >>>
Если это удастся сотворить то фантастика станет действительностью
Выложу пока сюда вашу безнадёгу, Рома.
Чтоб не забыть по ней пальцем провести.
Чтоб Рома ахнул
… как? до фантастики ему рукой подать.
Пусть пока свой же график Рома как следует прочувствует на безнадёгу.
После и отдам Роме Прелесть.
Роман >>>
Если это удастся сотворить то фантастика станет действительностью