Здравия, Игорь!
Да, на схеме нет и самого датчика кислорода...
Их два но уже в трёх литровой версии мотора.
>>>При отключении форсунок = НЕ сгоревший кислород уходит в выхлопную трубу.
Где стоит датчик кислорода.
Результаты баланса могут быть НЕ корректны при периодических обрывах обратной связи.<<<
Полагаю что результаты теста с форсунками были объективными, и даже полу работающая лямбда не особо повлияла. К примеру +12% ситуацию не спасает)))
>>>амечательный (без аналогов) индикатор лямбды в процессе рождения.
И он у вас будет, Рома.<<<
Благодарю, Игорь. Действительно, аналогов данному индикатору нет. И самое что страшное предпосылок для их появления в современной ситуации нет...
С графиком мгновенный расход при постоянной скорости не всё так однозначно. Замечено, что казалось бы, при постоянной скорости на горизонтальном участке дороге мгновенный расход должен быть постоянен, а нет
Поэтому и перешёл на показания ИНДИ с самого мотора, когда потребители мощности отключены.
Небольшой ветерок в непонятном направлении даёт хорошие погрешности
Причём загрузка авто не так влияет на мгновенный расход.
А цифры С.С. и СРБ с БК у меня записаны и дополняются, график скоро будет)))