Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Счастливый конец сказки про мозг контроллера
Показать сообщение отдельно
  #9  
Старый 17.07.2012, 18:11
avtoel avtoel вне форума
advir
 
Регистрация: 23.03.2012
Адрес: Запорожье
Сообщения: 323
По умолчанию

Здравствуйте Stranger.
Цитата:
и так , обороты зависят не только от топлива но и от УОЗ .
И тут Вы совершенно правы, но забываете, что УОЗ величина не случайная. Он должен быть ОПТИМАЛЬНЫМ! Позже подожьгем и смесь не сгорит вовремя, работа не будет выполнена, смесь догорит в выхлопной или вылетит наружу, это недогар. Раньше чем надо и мы начинаем сжимать горящюю смесь, а она пытается расширяться и препятствует вращению. Справедливости ради надо сказать, что на высоких оборотах и при резких разгонах так и происходит, но горящая смесь которую сжимает поршень это пружина и если мотор её сумел сдать, то она отрабатывает обратно запасённую энергию, но опять же не всю, снова "недогар", если же не сможет, мотор заглохнет или сломается. Так вот если очень ранний УОЗ то работа идёт в основном на сжатие ,остатки энергии уменьшаются с оборотами, полезная работа падает. Компенсируется это добавлением топлива и изменением угла на ещё раньше. В результате график мощности конечно будет не прямая линия и тут Вы тоже правы, но чем ровнее она есть, а для этого и играются с подачей топлива и УОЗ, тем лучше, тем меньше недогар, а значит экономичность машины и ее приёмистость в конечном итоге. Даже больше. Обороты двигателя которые вы можете выкрутить занижены на треть. Просто выше недогар становится ужасающим.