Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Счастливый конец сказки про мозг контроллера
Показать сообщение отдельно
  #2  
Старый 25.05.2012, 12:30
Аватар для Multi-Set
Multi-Set Multi-Set вне форума
Администратор
 
Регистрация: 20.01.2006
Сообщения: 574
По умолчанию

Перенесено из этой темы MMC 4g63 SOHC с АКПП >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...2793#post12793






Здравствуйте dugin.




dugin >>> Это же хобби, я юрист, а не спец по инжекторам или автомеханик. Делаю то что получается, то что могу, а результаты выкладываю сюда.
Может кому-то когда-то пригодятся НАШИ изыскания.


Т.е. от нечего делать ………… вот такое хобби.
Мы с вами, dugin, решили теоретически и доказали на практике задачку глобального масштаба.


Не пол страны, а весь бывший СССР и все водители руля поголовно.
Бессильно встали на колени перед ерундой - инжекторный двигатель.
И появилось нарицательное название ………… МОЗГ контроллера.







Внимание !!! Внимание !!!

Сны разбиты . Пепел на поле битвы.

Вставай страна огромная с колен !!!
ГЛАВНАЯ задачка МОЗГА решается ДЕТСКОЙ формулой.












dugin >>> Может кому-то когда-то пригодятся НАШИ изыскания.


ГЛАВНАЯ задача двигателя.
провести линию максимальной мощности по ВСЕМ оборотам


Взяли ДЕТСКУЮ формулу.
И линейную функцию.





Без топлива в любом двигателе = 0 (ноль) лошадей =
мощность = обороты ... это по сути график ... л/час = обороты.




Осталось в линейную функцию
Подставить формулу для перевода
СНЯТОЙ мощности в ПОТРАЧЕННУЮ мощность
литры в час = обороты

>>> http://www.rceng.com/technical.aspx


масса топлива / недогар = лошади




ДЕТСКАЯ ФОРМУЛА

л/час * 0,72 / 0,454/ 0,5 = лошади
перекрутим формулу
лошади * 0,5 / (0,72/ 0,454) = л/час

Для 2 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,5
Для 4 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,45

И дело в шляпе





dugin >>> Может кому-то когда-то пригодятся НАШИ изыскания.

Подставили в ДЕТСКУЮ формулу паспортных лошадей
В данном случае для Мицубиси Галант (акула) с двигателем 4g63 (2 литра) = 136 лошадей

136 лошадей *0,45/(0,72/0,454) = 38,6 л/час …….. на 6000 об/мин
Согласно линейной функции на 3000 об/мин ……. 38,6/(6000/3000) = 19,3 л/час

На графике провели согласно линейной функции шаблон (синюю линию)







dugin >>> Это же хобби, я юрист, а не спец по инжекторам или автомеханик.

Узнали ……………. от нечего делать = хобби.

>>> http://www.perewosim.ru/auto/engine72.htm



Топливо, сгорая, превращается в энергию самым эффективном образом.
В соотношении 12,0 весовых частей воздуха / 1 весовую часть топлива … (12,0 / 1)




dugin >>> Может кому-то когда-то пригодятся НАШИ изыскания.


Вычислили по этой формуле расход воздуха.
Она здесь >>> http://www.multi-set.ru/downloads/turbo.pdf <<< скачайте книгу*



Кол-во воздуха от объёма двигателя
воздух в кг/час = объём двигателя в литрах * Х об/мин*0,5*0,85 / 1000 *60 * 1,1
Где 1,1 = плотность воздуха при +50-70 С, что соответствует реальной под капотом.


Для двигателя 2 литра.

2 литра *6000*0,5*0,85/1000*60*1,1 = 336,6 кг/час …… воздуха

Эффективное соотношение воздух / топливо = 12,0
Разделим на 12 и узнаем сколько надо топлива.
336,6/12 = 28,05 кг/час …… топлива
Переведём массу в объём ………………… 28,05/0,72 = 38,96 л/час ... топлива




Срослись 2 (две ) формулы.

По недогару топлива.
136*0,45/(0,72/0,454) = 38,6 л/час

И по расходу воздуха.
2 литра *6000*0,5*0,85/1000*60*1,1/12/0,72 = 38,96 л/час

Получились одни и теже 38,6 л/час …………… на 6000 об/мин




dugin >>> Может кому-то когда-то пригодятся НАШИ изыскания.

Измерили прямо на машине производительность инжектора.
По производительности вычислены …… л/час = оброты
И получили рядом с синей линией ………… реальность = красную.
Не хватает топлива до …………… воздух / топливо = 12,0



136 лошадей *0,45/(0,72/0,454) = 38,6 л/час ………….. должно быть
36,3 л/час имеем на 6000 об/мин при 11 мс на максимуме
36,3/38,6 = 0,94 .... в минусе 6%

6% ……………… это воздух /топливо ………… 12,0/0,94 = 12,8*











http://www.youtube.com/watch?v=lk7MYW3rKxQ





http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4049&page=5



Видео.
http://www.youtube.com/watch?v=GjlYY...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=t4O0C...hannel&list=UL




В замедленном повторе.



Так и есть .............. не хватает до 12,0 …… 12,0/0,94 = 12,8
36,3/38,6 = 0,94 .... в минусе 6%

(надо добавить … вверху около 10,5 – это миллисекунды впрыска на MMC 4g63 SOHC с АКПП)



Теория совпала с практикой практически в 1%.

Вычисления совпали с Измерениями

по спец. прибору = Air / Fuel meter



ЗОЛОТОЙ КЛЮЧИК НАШ !!!

ФАНТАСТИКА.

ДЕТСКОЙ ФОРМУЛОЙ.
Расколотили сказки про мозг контроллера.





dugin >>> Это же хобби, я юрист, а не спец по инжекторам или автомеханик.


Такое уж хобби …………………… от не чего делать.

Шаг за шагом в тишине, -
и вслед за тишиной.
Всё прошло и на душе - усталость и покой.
Сны разбиты, пепел на поле битвы,
И дым струится сквозь усталые слова, -
Еле слышно шепчет свои молитвы,
Переплетая чёрной тени кружева.

И все мосты горят в огне, -
Нет выживших в моей войне.

Прости меня за каждый миг
Бессмысленных побед,
Прости за то, что я жива, -
За то, что помню о тебе.
Прости за тот недолгий путь,
Пожалуйста, постой...
Прошу - не уходи, побудь
Ещё немножечко со мной.


Рядом тихо гаснет ночь
Беспомощных огней.
И ко мне приходит пустота, -
И я иду за ней.
Ближе к краю, в памяти боль стирая,
Послушным пламенем - ведь, что такое смерть?
Я не знаю, я ничего не знаю,
Я просто вижу свет, и в нём хочу сгореть...

Пусть все мосты сгорят в огне, -
Нет выживших в моей войне.