Здравствуйте форумчане!
Похоже, нашлось обоснование «горба» на графике л/час-обороты,
который я приводил в сообщении
#42.
Фанаты Лансера частично расковыряли прошивку ЭБУ. Вот одна из таблиц:
картаАФР1.jpg
Пока не очень разобрался, как определяется
Load.
Вроде бы, связано с давлением во впускном коллекторе.
По таблице видно, что при Load =100%, АФР на оборотах до 4000 сильно зарезано.
Видимо, в угоду «Евро-3».
Это, впрочем, ощущается и «пятой» точкой, подхват заметен на оборотах выше 3500.
Нафига надо так делать?
Если мне захочется тошнить и ехать по лямде, просто не буду давить на полную гашетку.
Наверно, сделано в угоду экологам и для
95% водителей.
Вот и получается, что на Лансере не "перелив" на верхах, а "недолив" на низах.