[Admin]

Здравствуйте dvm99i


Сегодня у меня времени = вагон.
Т.е. придётся подождать когда я сниму .... продолжение следует ...

Сообщение от dvm99i

Да и машина мне нужна....

Когда у монстра тьмы Димы есть такой стимул … у Боливара нет другого выхода кроме как встать на ноги.

И дети наверняа дёргают Диму за рукав = Папа, а когда ты сделаешь машину?
Путешествовать они любят, но ещё больше любят экономить свои силы (которых очень мало).
Когда дети уже приучены к машине и понимают что может быть по-другому, чем пешком.

А Дима наверняка понимает.
Детям надо успеть всё показать, пока они ещё не выросли.

Боливар обречён на жизнь.




Далее ..

Сообщение от dvm99i

PS



Сегодня поинтересовался, в каком месте установлен ДК на Солярисе.
Оказывается у него он тоже в выпускной коллектор вкручен!

Т.е. так же как на Ланосе...
Но на Паджере же ДК далеко от выпуска.
……………………………………
Если да, то как?

Спасибо, Дима, за ваше PS.
Это та капелька вашего драгоценного яда, которую я и ждал = разница в месте положения ДК.


Сегодня у меня времени = вагон.
Тщательно всё разжую и останется только проглотить.

Пожалуй, сначала нарисую шаблон и после буду его доказывать по видео.
Когда обозначена цель.
Так будет легче их смотреть и понимать что происходит.




Но для начала нужна подводка, которую начну отсюда.

Сообщение от dvm99i

Но, уже давно смирилась...
Я ж и по жизни чокнутый
Гараж- это только часть этого...

На таких чокнутых, как монстр тьмы Дима мир и держится.

Их на форуме не мало.
И они как пчёлы на мёд летят сюда ко мне биться со мной в кровь = где правда?


Был здесь … один из таких чокнутых = Stranger
Замечательный парень = никогда не соврёт … а этого для меня достаточно.

Называл я его генералом тьмы и бились мы с ним вплоть до мата.

Были у него всевозможные логгеры и возможность чип-тюнерастить его Ниву.
Он мечтал … аппаратно (через программу ЭБУ) ….
Сделать так, чтобы его Нива с низов ехала, как троллейбус = только держись.


А я ему доказывал … что это невозможно …
Т.к. все прорывы ДВС (выше 5%) … связаны не с аппаратной частью, а с изменением конструкции железа ДВС.

Например, … 4-е клапана на цилиндр (вместо 2-х)
Это + 10% к мощности при том же удельном расходе топлива.
или … от обратного
Изменив число клапанов на цилиндр … можно получить ту же мощность … при меньшем на 10% удельном расходе топлива.


Так вот …

Stranger .... хотел обратного
И залил на этот форум огромное кол-во логов доказывающих = это невозможно.
И они многому меня научили.

И так всегда бывает … когда встречаются два чокнутых …. один у другого учится.

А вот он и финал = последнее сообщение Stranger-а … из 869 его сообщений нашей кровавой битвы.



Белый флаг генерала тьмы Stranger-а …. так и повис над полем кровавой битвы.

И доказал он то что вовсе не хотел доказывать … потому что он один из чокнутых
На которых = весь мир и держится.



Невозможно аппаратно изменить работу ДВС (потолок = 5% )

5% = херня за которую и не стоит так воевать = до кровавых соплей
Т.к. на этом пути стоит лямбда = 14,7/1 … и закон стехиометрии ... троллейбуса не получится =

А если и трахать ... то только королеву .… а тратить жизнь на херню = 5% = себя не уважать.



Исходя из того чего я насмотрелся в логике подогрева ДК (этими видео поделюсь ниже)
И исходя из этого = сама лямбда (14,7/1) … не зависит от степени температуры ДК.

Все эти выверты корейцев НЕ изменят работу ДВС =

И речь может идти только о некой экономии электроэнергии на разогрев ДК.
+
Продление срока эксплуатации спирали нагрева (и самого датчика кислорода)

Сообщение от dvm99i

Сегодня поинтересовался, в каком месте установлен ДК на Солярисе.
Оказывается у него он тоже в выпускной коллектор вкручен!

Т.е. так же как на Ланосе...
Но на Паджере же ДК далеко от выпуска.
...........................................
Если да, то как?

А когда так, Дима.
Сама лямбда = на которую и опирается ЭБУ ... не зависит степени нагрева ДК.

То можно особо и не париться с повторением логики корейцев вплоть до 1%.
А подходить к этому вопросу вольно.
Взяв за основу только сам принцип = кроме нити ДК разогревают ещё и выхлопные газы.

Всё теперь зависит только от степени жадности электроэнергии .... и сроку экспулатации ДК.

А с этим мы справимся запросто.



Вы правы только в одном, Дмитрий, .... и об этом давно уже есть примеры на форуме.

ДК может (и делает это) = остывает при длительной работе на х.х. (больше 5-10 минут)
Даже до этой степени = пропадает лямбда (и только на х.х.).

Но в этом случае …. (нет подогрева ДК вообще) ... применяется принцип запоминания последнего её положения
И Дима это прекрасно знает ... по начальной опорной точке на х.х. … в его приборе мульти-сет.


Так что прорыва у корейцев … БЕЗ изменения конструкции железа ДВС
Даже в аппаратном смысле = нет = = и никогда не будет по известным причинам (показаны выше)


А уж с этим справиться = не дать лямбде пропасть на х.х.
Кроме корейцев.
И каждый дурак сможет .... применив ДК с нитью подогрева ... а логику экономии энергии на это.
Он получит.






И кстати ...

Сообщение от dvm99i

Но, уже давно смирилась...
Я ж и по жизни чокнутый
Гараж- это только часть этого...

Давно ли Дима понял что он чокнутый?

Я только в 2011 году (совсем недавно = 7 лет назад …. здесь)

Понял, что я чокнутый инопланетянин ....

Mitsubishi Galant Odessa Club >>> http://galantclub.od.ua/showthread.php?t=2262



Я давно понял, что я чокнутый инопланетянин ....

И до сих пор никак не вдолблю землянам где находятся их принципиальные ошибки.










Ладно … хватит и этой подводки.
А теперь перейдём к шаблону для подогрева ДК … и его доказательствам на видео.

Для ответа на вопрос монстра Димы про ход моих мыслей.

Первая страница текущей темы = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4283

Сообщение от dvm99i

Я не знаю, как это применить в нашем конкретном случае к подковам, т.к. ток подогрева связан с температурой ДК весьма условно.
И ДК на Боливаре установлен далеко от выпускного коллектора = на штанах.
Подогрев ему нужен основательный, а не половинный, как я мог позволить себе это сделать на Ланосе.

Но может быть вас натолкнёт сие озвученное мной на какие-то интересные мысли?

Сообщение от dvm99i

Подкова хорошая, интересная!
…………………………………………………………………………
Я понял так = быстро, но не моментально.
Инерция всё же есть.

Ещё бы было не интересно, когда вопрос поставлен, а ответа на него нет нигде в интернете.
И приходится всё измерять опытным путём.

На счёт инерции коэффициента заполнения периода (скважности).
Да.
На ходу почти мгновенная (до 1 секунды) ... но на х.х. сильно растягивается до десятка минут.

Сообщение от dvm99i

Но, как на Боливаре организовать? - это один момент.
Второй- привязывать нагреватель надо к снимаемой мощности с мотора.

Специально показал на шаблоне только коэффициент заполнения периода.
Но не показал время самого периода.
Потому что не важно = какая частота периода … (на Солярисе это 10 Герц = 100 мс)
Важно лишь …
Чтобы в сумме все периоды (условно на отрезке = 1 секунда)
Были похожи своим k заполнения на шаблоне.

Т.е. k заполнения каждого – это и есть k заполнения их суммы.

Да.
Практика стыривания логики разогрева ДК у корейцев.
Показала = надо привязывать к снимаемой мощности мотора.

Возьмите любой график роста мощности ДВС и увидите – это график роста оборотов.


.
Осталось только взять управление разогревом ДК с форсунки.
И соорудить нечто подобное опираясь на этот шаблон.

Сообщение от dvm99i

Но, как на Боливаре организовать? - это один момент.
Второй- привязывать нагреватель надо к снимаемой мощности с мотора.
……………………………………
Если да, то как?

По мне достаточно и этого = настроить коэффициент заполнения периода на х.х. = 70 … 75%

А остальное … с форсунки … построится автоматически.
У форсунки растёт коэффициент заполнения периода с ростом снимаемой мощности.
Инвертировав эту зависимость.
И можно получить падение коэффициента заполнения периода разогрева ДК с ростом мощности ДВС.

Работать будет быстро.
А ту тягучую инерцию на х.х. я бы опустил для экономии деталей схемы и её не сложного повторения.







Остальные видео по которым и построен шаблон … добавлю завтра.

Я понял какое видео к ним надо добавить.
Снять коэффициент заполнения периода на форсунке.
Построить шаблон для этой точки = форсунка.

И наложить его на шаблон разогрева нити ДК.
И вы на видео увидите как всё плопадает в ноль … почти в ноль.

Т.к. на х.х. инвертированный импульс на форсунке … т.е. плюсы
Будут с k-заполнения = 95% ...
А это уже готовые импульсы для ... ДК на Боливаре установлен далеко от выпускного коллектора = на штанах.

Сообщение от dvm99i

Но, как на Боливаре организовать? - это один момент.
Второй- привязывать нагреватель надо к снимаемой мощности с мотора.
……………………………………
Если да, то как?

Всё поглотила тьма, закрыла всё она.

Я жду тебя, я жду тебя, наверно, зря.
Я жду тебя, я жду тебя - уже рассвет.
Я жду тебя, и облака огнём горят,
Рисуют мне, рисуют мне твой силуэт.