Здравствуйте, evgoleinik.
evgoleinik >>>
Офицер я морской, но из авиации
Теперь понятно.
Здесь альтернативы нет, или смотри во все глаза на приборы.
Или прямо в воздухе поставь крест на своей жизни.
evgoleinik >>>
Еще одно предложение для дизельных моторов если на трубку форсунки закрепить пьезо датчик подобный датчику для дизельного стробоскопа
Ваше предложение имеет правильное направление >>>
http://ru-patent.info/21/85-89/2187689.html
Вот Вам ссылка, что за импульс будет на датчике (такой датчик стоит 200 €);
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=16&idn=1081
Такой импульс удалось получить не за 200 €, а за 20 рублей (пьезоэлемент от грамофонной иглы).
Но закрепить его на трубке надолго так и не получилось.
Время измерить можно, можно и рассчитать расход топлива.
Но датчик должен быть не от стробоскопа, а настоящий - стоит 7200 руб. (в 3,5 раза дороже приборчика).
http://www.novgaro.ru/index.php?mmm=catalogue&id=924&menu_sid=194&brand_ id=
Датчик должен быть хорошо закреплён на трубке.
Амплитуда импульса будет зависеть даже от места, где на трубке стоит датчик.
Это означает, что стабильности от трубки к трубке (4 форсунки) не будет.
Её не будет и в процессе эксплуатации (тряска, чуть повернётся датчик = амплитуда изменится).
А стабильность нужна, т.к. просто считать расход топлива за такую цену мало смысла.
Если делать, так по-взрослому, как
в авиации.
Эту стабильность может дать не накладной пьезодатчик, а датчик давления (через тройник врезанный в трубку).
Датчик давления даже дешевле накладного пьезодатчика.
Обратите внимание, датчик давления должен иметь скорость отклика менее 1 мс.
С датчиком давления Вы сможете измерить баланс дизельных форсунок прямо на двигателе.
А это, по сути, самый важный параметр в механическом дизеле >>>
http://diesel.dcp.kiev.ua/RemInjector.html
Уже есть смысл приобрести такой датчик.
С датчиком давления и топливо посчитать сможете, а его стабильность позволит поставить точку отсчёта.
evgoleinik >>>
Офицер я морской, но из авиации так, что мне нравятся приборы контроля , чем больше тем лучше.
С этой точкой как раз и схватите за горло ТНВД и форсунку.
Уважаемый evgoleinik.
Если не послушаете совета, а решите взять
пьезодатчик от стробоскопа.
Потом поймёте, от какой мороки (а не
контроля) Вас попытались уберечь.
http://ru-patent.info/21/85-89/2187689.html
Формула изобретения от ООО Мульти-сет отличается тем, что предложен не накладной датчик, а врезной.
(датчики давления уже есть со встроенным пьезоэлементом)
Отличающееся те, что
Врезной датчик в отличии от накладного позволяет измерять не только относительное изменение давления.
Но и его абсолютную величину.
Про
evgoleinik >>>
Беспокоит + на оборотах крутящего момента. На 2000 +13-14%, на 3000 - около 18-20% и дальше все время +.
Чуть позже.
My Head's In Mississippi ZZ Top
