Здравствуйте, Админ и все присутствующие!
Цитата:
Админ
Я же выше написал вам, Дима.
Хватит мучиться и вам … и мне … с этими выкрутасами звуковой карты.
|
Да это я лишь только для того, чтоб показать, где есть 18 Гц, и где их нет.
Сигнал, когда лямбда в бедно - чистый.
Отсюда и вылезло у меня предположение о подсосе = обеднить то, что уже достаточно бедно видимо нельзя.
А вот когда он в богато- уже можно!
Тем более когда выпускных коллекторов два, а не один, и порядок прохождения газов через них чередующийся...
Гипотетически, стоит одному из коллекторов иметь подсос, и картина вроде как складывается.
Меня лишь смущает по сути один момент = наличие бороды (18 Гц) на фронтах.
Если гипотеза всё же верна, то почему на переднем фронте, когда сигнал идёт в богато, он чистый = бороды нет.
А вот на заднем фронте она есть.
Ну ладно... Раз дело о фронтах, война план покажет! )))
Цитата:
Админ
Проникся и решил подарить вам настоящий осциллограф … точнее = почти даром = в необязательно оплачиваемый долг.
|
Админ, я готов оплатить этот долг прямо сейчас!
Что-то только запутался...
Озвучте мне
конечную цифру пожалуйста! (без расчётов)
Цитата:
Админ
На вашем графике выше пояснил.
Что это единицы милливольт а может это и микровольты … звуковая карта об этом молчит, как рыба.
|
Ну уж не скажите... Не совсем как рыба!
Я когда картинку скринил, то не обратил внимание, во сколько раз усилил.
А вот сейчас (заняло буквально 2 мин.) сделал усиление 200% и чтобы повторить примерно такой же масштаб, повторил операцию ещё 6 раз (среди кнопок редактора есть опция- повторить).
Т.о. получилось 1+6 = 7 раз предыдущий сигнал усиливался на 200% .
В итого получаем усиление 12800 % .
А сравнить можно хоть с тем же сигналом лямбды, когда она "тикает", её амплитуда 0,8В (грубо).
Голь на выдумки хитра!)))
Но, согласен, это всё извращения)))
Далее...
Цитата:
Админ
У Боливара болит не одно место … а три … и остатки этой болезни видны даже на верхах.
3 (три) ... парочками ... через каждые 240 градусов коленвал даже тормозит ... почему то
|
Админ, а не может быть виной этому связь ГБЦ через ремень?
Кстати, на моём моторе ДПКВ и ДРВ установлены на левой головке (по ходу движения !!! т.е. на картинке она правая!!!), прямо в трамблёре.
Цитата:
Админ
А вместо форсунки на график выше к ДК надо подставить ДПКВ.
|
Это можно!
Цитата:
Админ
Ах, да.
Цитата:
Сообщение от dvm99i
Может не всё так, как вам хотелось увидеть, но регулировка переменником на краю очень грубая , помнится на Ланосе я её переделывал (кажется резик допаивал), надо будет и здесь это сделать...
Понял, положу вам в посылку пяток таких триммеров.
|
Не надо!
Это решается проще, как я это сделал на Ланосе =
из 5 вольт, что вы на переменник подаёте, нужен только 1 вольт.
Переменник имеет номинал 100 кОм, но Сопротивление там по барабану, поэтому последовательно плюсовому плечу добавлю ещё 390 кОм, получу на резисторе 1В, и диапазон регулировки расширится в 5 раз, этого будет достаточно!
Ну и если что, то кой-какие многооборотники у меня имеются.
И теперь о последнем, самом печальном...
Цитата:
Админ
Но всё же успел вас спросить (5 пост текущей страницы)
Цитата:
Сообщение от Admin
Кто собирал мотор? … как и всегда Дима на коленке?
|
Я вчера сделал нормальную массу на мультисет, теперь всё ОК!
Ну и немного докучи поигрался...
Записал вот такой файлик в итоге:
В голосовых камментах я озвучил, что светодиод в полный накал (без подмаргиваний) засветился на 5200 об/мин.
Но таких тестов я делал два, через небольшую паузу (чтоб мотор остыл).
На первом не заметил, а вот после проведения второго разгона обратил внимание, что на холостом ходу заморгала лампа давления масла.
Такого не было никогда! После того как мотор подостыл (просто работая на ХХ), моргания прекратились.
Этот мотор собирал не я!
Я его купил прошлой весной с рук. Долго мучал продавца на паджеровском форуме, тот уверял, что поршневая в идеале, масляный насос новый, компрессия в норме...
Но вот такой уж идеал...
Вскрывать мне его, не опробовав, было нельзя.
Единственное, заглянул под клапанные крышки.
Но и там косяк есть - на двух кулачках одного из распредвалов есть пропилы, но вроде как в пределах допуска.
Вчера уже под уход из гаража это проявилось.
Сегодня определюсь может основательно, и буду продавцу претензии выставлять, какого чёрта в уши пел...
Не люблю я таких рулёжек, но придётся...