Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара
Показать сообщение отдельно
  #261  
Старый 23.05.2016, 17:55
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от semen

ПрАстите что залез без очереди, но не удержался...


Бежим впереди паровоза, semen.

А мельник ещё не рассказал свою историю до конца …
После того, как он всё доскажет увидите = куда идёт паровоз.






Ваш последний пост получился последним на предыдущей странице.
Та страница уже перегружена информацией ... поэтому продолжу здесь

И заодно перенесу сюда полностью ваше последнее сообщение, т.к. и на него буду опираться.

Цитата:
Сообщение от semen
Цитата:
Сообщение от Admin
Попробую убедить = придать вам смелости в этом решении = кастрация Variable Induction System

Попробовал сегодня отключить привод заслонки (откинул шланчик).

Желание попробовать пришло спонтанно, (видео и ваок не делал) поэтому придется верить мне на слово.



Покрутил регулятор MAFa, добившись того, чтобы при тапка в пол красная лампочка - индикатор богатости не тухла при разгоне.
Лампочку Бедности закрыл, что бы не отвлекала. уж сильно она чуствительна.

С дуру активировал ещё и бензогаз (завтра длительная поездка, а жаба - не спит).


И этА, залил 2\3 бензобака

В итого
При неполном педалировании вроде всё OK, вроде и авто разгоняется, и лампочка горит (говоря что НЕ БЕДНО). но туповато.

А вот при тапка в пол происходит следующее:

На старте - провалище, пока движок не наберет 2000 об\мин

(ну это привет от бензогаза.
На ХХ INDI в минус 40, а столько бензогаза бегемот совсем не любит и не переваривает не смотря на объём движка).


Пока обхожу эту неприятность - убавил подачу до минус 30, + большее нажатие на газульку на старте.


Далее начинается разгон вроде бы нормальный разгон, пока двигатель не доберется до примерно 3500 - 4000 об.

А далее - сплошные тормоза и набор оборотов происходит ну оооочень медленно.

При этом красная лампочка ГОРИТ в диапазоне от 2000 до 4500 - 5000 оборотов.
При этом Прибор показывает Len почти 10,0. (Выше не видел.)

После 5000 - тухнет (мерцает часто-часто) - что полностью соответствует графикам времени впрыска.



"Это" я увидел уже вечером:

Цитата:
Сообщение от Admin
Но погодите пока кастрировать Variable Induction System
Потому что это надо сделать совсем НЕ так, как вы пишите = Делов то - сдернуть шланчик с вакуумного привода заслонки

Там совсем другие дела требуется сделать, semen, ... после чего …… экономия топлива = гарантируется


Нарисую ЧТО происходит на самом деле и ЧЕГО в них = НЕ хватает =

Жду окончания "продолжение следует"...


Пыс. и ещё - до настройки MAFа расход бензина, показанный штатным БК был 15,6 л\100 км.
После настройки - обнулил.
Сегодня перед включением бензогаза на БК было 13,6



И до кучи = на чём остановился …

Цитата:
Сообщение от Admin

Прямо на картинках по этим ссылкам … http://www.matthewsvolvosite.com/forums/ ... http://www.dreamsofdrifting.com

Нарисую ЧТО происходит на самом деле и ЧЕГО в них = НЕ хватает =

Т.е. мне нужно чуток времени разрисовать те картинки ............. ........................

You said there is no reason
And the truth is plain to see
……………………………….
Волноваться нет оснований
Правду легко увидеть ……………..
когда она нарисована правильно



И для начала ОПЯТЬ покажу основание.
По которому вынесен такой приговор = немедленная кастрация Variable Induction System

Цитата:
Сообщение от semen

(Делов то - сдернуть шланчик с вакуумного привода заслонки, перекрывающей\открывающей каналы коллектора)


Основание приговора = вакуумное управление Variable Induction System
и
Именно это было в основании приговора на предыдущей странице

Цитата:
Сообщение от Admin

Если Variable Induction System у Бегемота работает таким образом = от разряжения.
то
Вылезает ещё одно свинячье рыло всеобщего ….

Не побоюсь и этого слова = ВСЕМИРНОГО и ОТКРОВЕННОГО извиняюсь = наебалова



Осталось показать ЧТО такое вакуумное управление на картинках с этих 1 = ссылка ... 2 = ссылка




После этой картинки + при отключении вакуумной трубочки – ЭТО эмуляция = ВСЕГДА ГАЗ в ПОЛ
semen
Чего вы ожидали кроме этого ….


Цитата:
Сообщение от semen

В итого
При неполном педалировании вроде всё OK, вроде и авто разгоняется, и лампочка горит (говоря что НЕ БЕДНО). но туповато.

А вот при тапка в пол происходит следующее:

На старте - провалище, пока движок не наберет 2000 об\мин

Далее начинается разгон вроде бы нормальный разгон, пока двигатель не доберется до примерно 3500 - 4000 об.

А далее - сплошные тормоза и набор оборотов происходит ну оооочень медленно.

При этом красная лампочка ГОРИТ в диапазоне от 2000 до 4500 - 5000 оборотов.
При этом Прибор показывает Len почти 10,0. (Выше не видел.)

После 5000 - тухнет (мерцает часто-часто) - что полностью соответствует графикам времени впрыска.








Продолжение следует ...













__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием