Здравствуйте Роман.
Роман >>>
Вот обдумывал график л/ч и обороты. До 4000 об идёт прогиб относительно идеальной линии.
Разве это НЕ ФАНТАСТИКА.
Не херня Гирявеца.
А обыкновенные л/час заставили ….
Вот обдумывал … обыкновенного русского парня.
А говорят.
Что только коэффициенты коррекции по лямбде = 1,0 или ≠ 1,0.
Смогут заставить задуматься о прогибах на низах.
Iguana >>>
К сожалению 99.999% чип-тоненговщиков (я бы написал "ТЮНЕРАСТОВ") так и работают.
А говорят.
НЕВОЗМОЖНО таким распростым образом .... л/час - обороты
Разогнать СТАИ чёрных чаек из ТЮНЕРАСТОВ.
Роман >>>
Вот обдумывал график л/ч и обороты. До 4000 об идёт прогиб относительно идеальной линии.
Этот НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ прогиб на низах есть практически на всех серийных машинах.
Этому полно примеров на форуме на видео с л/час и миллисекундами.
И ваш пример,
Роман, в том числе.
Но.
Ещё раз повторю этот пример
с предыдущей страницы.
Т.к. он точнее передаёт суть соотношения воздух/топливо.
Жмём на паузу, до 3000 об/мин Air/ Fuel = 13,0 … 13,3, после 3000 об/мин Air/ Fuel = 12,2 ... 12,5
Газ в пол.
Кол-во воздуха уже зависит только от оборотов.
Кол-во воздуха растёт прямолинейно с оборотами.
Здесь показан
изгиб ВНИЗ соотношения воздух/топливо на низах .... 13/12,5 = 1,04 .... на 4 - 5 %
(чем выше число Air/ Fuel …. тем меньше топлива в соотношении воздух/топливо)
Вы этот прогиб ВНИЗ видите через л/час – обороты.
Роман >>>
Вот обдумывал график л/ч и обороты. До 4000 об идёт прогиб относительно идеальной линии.
Прогиб сделан в ваших интересах 
….
нет смысла тратить лишнее топливо.
Ускорений НЕТ ..... 12/1 с самых низов ускорений машине НЕ прибавит.
Тема
Счастливый конец сказки про мозг контроллера
С любовью из России от Stranger.
Роман >>>
Вот обдумывал график л/ч и обороты. До 4000 об идёт прогиб относительно идеальной линии.
В вашем случае,
Роман.
Прогиб на низах составляет не 22%, а всего лишь 4 ... 5 %.
Прогиб на низах составляет не 22%, а всего лишь 4 ... 5 %.
Ровно так же и тютелька в тютельку, как в этом примере.
Роман >>>
Вот обдумывал график л/ч и обороты. До 4000 об идёт прогиб относительно идеальной линии.
Можно ли поднять ( перенастроить ) л/ч?
А теперь подумайте,
Роман.
Зачем вам ЭТО надо ? .........
поднять ( перенастроить ) л/ч ?
Если и это НЕ помогает остановиться и задуматься …. Зачем ?
То в чём проблема вместо ДТВВ поставить сопротивление 50 ком.
И повторить этот тест.
Роман >>>
Сделано: *http://youtu.be/YrJDKBIcZyI
Сравним его и по л/час – обороты и ……… по ускорениям машины.
Может быть так вы для себя свой вопрос и закроете.
Роман >>>
Вот обдумывал график л/ч и обороты. До 4000 об идёт прогиб относительно идеальной линии.
Можно ли поднять ( перенастроить ) л/ч?
ВЫСОКОЕ сопротивление вместо ДТВВ добавит минимум 10% к вашим л/час.
НИЗКОЕ сопротивление вместо ДТВВ отнимет минимум 10% от ваших л/час.
В чём проблема?
Роман,
Так сравнить л/час и разницу в полученных ускорениях.
Секунды до любых скоростей в чём проблема измерить.
Можете измерить и скорость прохождения низов.
Сейчас ваша Тойота с места до 100 добирается за 8,8 секунд.
Хотите 8,7 секунд ..... 8,8/8,7 = 1,01 .... минус 1%
Но на 10 % будет потрачено больше топлива ?
Роман >>>
Вот обдумывал график л/ч и обороты.
Можно ли поднять ( перенастроить ) л/ч?*
Не думай, земляк, а делай.
Так быстрей дурные мысли оставят в покое.
.