Здравствуйте Stranger.
Цитата:
да и еще - с кем не говорю , кому не показываю эту формулу расчета воздуха - все говорят это все "сферический двигатель в вакууме" в реальности изза Циклового наполения , которое зависит от кучи факторов реального двигателя, будет как меньше этой формулы - так и бОльше этой формулы . и предлагают мне перестать мучать дмрв , докатать прошивку по этимпоказаниям и все сама в этой относительности отстроится ...
|
Да,будет как меньше этой формулы - так и больше этой формулы, но скромно умалчивают на сколько. В реальности 5% в худшем случае. Гораздо больше даст частично забитая выхлопная и "сквозное открытие" (перекрытие) клапанов (до 20%). Тогда выхлопные вываливаются во впускной, останавливая поток в воздуховоде, измеренного воздуха становится меньше, топлива тоже, а вот снимаемая мощность может даже возрасти. Но процесс очень тонкий, методик нет, Чуть больше меньше и мощность падает, согласно с формулой выше, вместе с уменьшением подачи топлива. Я пытался выяснить у Вас причину ограничения ДМРВ выше 4000об именно по этим соображениям.