Ну стоит тогда написать в статье - большими красными буквами - РЕЖИМ ТАПКА В ПОЛ ...
тогда да согласен ... но это ... да это кароче вааащеее мизерный процент от настройки всех карт! .
режим тапка в пол это всего лиш один расход = максимальный по карте УОЗ , и по карте топлива тоже ...
да там нужно 12к 1
да все будет линейно
но тогда желательно БК с записью лога )
ну кстати в ниве под январь есть диагностическая прога каторая пишет данные логи .
кароче - это не панацея . а всего лиш настройка одного расхода .
его можно выстроить и не катаясь по городу - топая на месте и записывая лог .
всеп интерес удовлетворил - всем спасибо )
теперь стало понятно )
а то я уш подумал что каким то макаром тут все режимы одной формулой обрисовали ))
но кстати 101 кобылы все равно не получится из моей машины хоть из топайся )
УОЗ кстати на каждый мотор - свой ссугубо индивидуальный ... и разница 5 град на моей авто это значит пролет в максималке на 20-30 кмв час .
так как мотор диииииккккоооо не стандартный и СЖ =10 компресия 16)
мне поэтому режим тапка в пол мало инетерсен ) на нем ездиш очень редко когда ) важнее все остальные режимы а это уже искуство ловли блох по их настройке
|