Уважаемый Timur591.
Индикатор счетверёный и один индикатор меняет все разряды (второй счетверённый индикатор в запас).
Т.е. Вам (как и всем) предлагают 8 разрядов (4 в запас) за 100 руб. , а не два, как подумали Вы.
(+ 200 руб. почтовые услуги).
Timur591 >>>
100*2+200=400 руб ?
Останется срезать старый счетверенный индикатор, и поставить один из новых счетверенных.
Упс … и одна проблемка решена в четыре раза дешевле, чем вы предположили.
Инструкия стр. № 11 знак минус на втором разряде слева.
Не показывается на первом разряде знак минус.
Например, - 100% - это нонсенс или ничего. а п - 99 ещё можно (логично) показать.
Очень интересно узнать объём величины, например - 300% или - 101%.
Timur591 >>>
сгорел один сигмент во втором разряде,и теперь показывает вмето "8" цифру "0"
Во втором разряде и показывается минус как раз в этом сегменте.
Скорее всего задача уже решена, там не плюс, а минус, сегмент которого перегорел.
Timur591 >>>
Но вот следущий тест ввёл меня в лёгкий стопор : у меня вышло +4%
зажал и получил +6 %
Больше так не шутите, Timur591, а то
стопор был бы не только у Вас.
Как решать задачу когда всё происходит с точностью наоборот.
Timur591 >>>
Но вот следущий тест ввёл меня в лёгкий стопор : у меня вышло +4%
зажал и получил +6 %
http://www.dailymotion.com/video/x2p...-up-call_music
Итого.
У Вас - 4%, хотя должно быть -7%.
С давлением топлива и с запасом по давлению = всё в порядке.
Не будем придираться к единицам процентов, когда на кону лишних минимум 2 литра на 100 км.
Но если придираться, то амплитуда 0% …… -7% зависит не только от начальной точки 0%
(если - 4% от + 3% = тоже сойдёт).
Но и от амплитуды разряжения во впускном коллекторе.
По этому поводу Вам сюда
http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=361&t=59487
Хочу поделиться информацией о не часто используемом методе диагностирования двигателя по показаниям разрежения во впускном коллекторе.
Для исправного двигателя можно считать допустимым абсолютное давление на уровне не выше 30 кРа (разряжение -70 кРа). Давление в 40 кРа (разряжение -60 кРа) допустимо только для ВАЗов. При давлении в 50 кРа – имеют место серьезные проблемы в двигателе.
И там же
http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=361&t=59487
11. Заблокированный выпускной тракт. Например, забитый катализатор. При первом запуске двигателя стрелка вакуумметра падает до уровня 5 кРа, затем скачками поднимается до 50-55 кРа.
Т.е. Вам надо проверить разряжение во впускном коллекторе.
Узкая амплитуда 0% …… -4% может быть признаком маленькой амплитуды разряжения.
Будьте внимательны, выше не плохой и распростой способ проверки катализатора
(но тоже косвенный и требует определённой сноровки).
Это универсальные числа, на всех двигателях разряжение одинаковое.
Горит ли ошибка в этом случае ("chek Engine").
Timur591 >>>
Нет,конечно не горит,иначе давно бы расшифровывл "ошибки"....
Жаль, а то эти задачки решать гораздо проще.
И всё постепенно идёт к сверлу для катализатора, т.к. новый катализатор далеко не 100 руб.
Поверьте, минимально возможный расход топлива двигателя объёмом 1,6 … 2,0 литра.
Это 6 …. 7 литров на 100 км.
У Вас 8 с лишним.
Минимум 2 литра на 100 км лишних, что означает минимум лишних 50 руб. на каждые 100 км.
Минимум означает, что за некоторые 100 км Вы переплачиваете и все 100 руб.
Поэтому не стоит тянуть с решением.
Осталась малость.
1. Узнать динамику при тапка в пол на 50 км/час.
2. На какой высшей скорости ещё есть + 5 км/час/сек и переходит на + 4 км/час/сек.
Toyota с АКПП далеко до этих жигулей (фанат прёт на второй передаче почти до 100 км/час).
Поэтому опустим планку.
Если на 70 км/час Toyota
с АКПП при тапка в пол не прибавляет + 5 км/час/сек = сверлим ей катализатор.
Какая может быть непроходимость катализатора, когда и минимально возможный расход топлива = норма.
Какая может быть непроходимость выхлопной системы при таких ускорениях ... + 5 км/час/сек.
Когда на такой скорости (70 км/час) выхлопная система прилично продувается.
Здесь не хватает эталонов, потому что не умеете пользоваться динамометром прибора.
А в интернете по поводу этих эталонов Вы найдёте только это
или ...
Приезжайте к нам - посмотрим.
Пока
во всём мире только neo349 знает (может узнать).
При какой
максимальной скорости (с пробитым катализатором)
Toyota
с АКПП может при тапка в пол прибавить + 5 км/час/сек
Но отмалчивается.
Don't go underground without me,
please take me to your world...
In the night i found you,
now i walk without you
Куда же без Вас, neo349 ....
please take me to your world