Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Счастливый конец сказки про мозг контроллера
Показать сообщение отдельно
  #57  
Старый 29.07.2012, 19:00
Stranger Stranger вне форума
advir
 
Регистрация: 28.01.2008
Сообщения: 869
По умолчанию

мы выше вообще выше 5000 не собирались крутить ее )) а теперь спорт кар все таки строим )
завтра все про новый лог , и про новый расход ) . и про то почему он так фигова растет после 4500 , что почти не растет ) ...
терпение ))

но - уже спасибо говорю
так как теперь я буду в тарировку дмрв закладывать расчетные цифры расходов . думаю получу нечно новое что мир еще не видел ) ...

и кажется я понимаю почему на заводе сделали тарировку не от 0 расход а от -100 . тем самым они сгладили характеристику , и получили бООльшие измменения напряжения на малых расходах .
а то что он с минусом ) ну это на самом деле програме пофиг ) тот же БЦН перестраивается под минуса и все ) ...

ладна - скажу ))) чтоб не томить ))
фильтр у меня воздушный от москвича карбового )правда он 1.8 ) и ему вроде его хватало ) ...
у меня есть уверенность что ниве моей его маловато ... )) завтра и проверю )

Добавлено через 18 часов 35 минут
итак ...
путем поиска в сети было выяснено - что мой ДМРВ от классики сименс 5wk97014 это не тот же сименс что в волгах стоит !! ... и у меня нет калибровки его и даташита (( найти не смог (( блин ((( ...

пришлось поступить хитро - не скажу что хорошо .. но машине понравилось ) .
и так я взял заводскую прошивку от классики 1.6 с этим расходомером . тарировка там хитрая - 0 вольт -100 расход .. что мне показалось сначала странным - и верно в другие прошивки такая тарировка не подходит - им нужна от 0 вольт = 0 расход тарировка ... НО софт классической прошивки как то переводить эти отрицательные числа в нормальные!!! ...
данные странные , но без фильтра - быстрее разогнался
вобщем буду краток __ взял я за основу заводскую прошивку классики , и в ней начал свои калибровки забивать. БЦН практически совпал заводской с моим откатаным логером ) .
состав смеси на мощьностном оставил пока что был на заводе -13.2 чтоль ... ...

результатом - доволен , авто на прогреве ведет себя адеватно , на 2% дроселя пропали дерганья вроде как ...

и так самое интерестное ))
тесты ))
два лога , с фильтром - и без )
данные странные ) но без фильтра - разгон быстрее и при мменьших расходах воздуха и топлива .
ситуация с расходом воздуха - примерно та же - после 5000 -- пик на всх 213 вала , расходы в линию ..

тест проводил так -- выкат на 2й , катимся на хх , и резко тапка в пол .

ни слова не понял из предыдущего поста ))) .. и что 58 .. и что что совпадает? .. какой мне с этого толк? .. мне все равно сколько мл она тратит бензина!!!
мне нужно отстроить мощностной режим!!! мне нужно вывесли двигатель на максимальную мощьность во всем диапазоне оборотов и нагрузок!!

так например катаю сегодняшние логи , был заметный провал .. ну не провал но тупление в начале набора скорости ... что плохо! . значит в карте - низкие обороты - большая нагрузка что то не так ...

имено что не так и я хочу поянть по вашим формулам!!! ...
имено каждую точку отсроить верно!

если все эти формулы только что высчитать сколько мл потрачено на разгон ... да зачем мне они ? ....
я прошивку настраиваю а не топливо мерию!
Вложения
Тип файла: rar log.rar (19.9 Кбайт, 21 просмотров)