Admin> А дело всё в разных катализаторах под нормы ЕВРО.
Катализаторах, которые перепрошить НЕЛЬЗЯ
Всё ясно. Вопрос снят.
Admin> Лямбда ЗА катализатором в управлении двигателем НЕ УЧАСТВУЕТ
Есть такая мысль, что лямбда за катализатором (ДК2)
может заставлять ЭБУ беднить смесь и поднимать температуру выхлопа, чтобы остатки несгоревшего в цилиндрах топлива догорали лучше и полностью в катализаторе. (По-моему, это из области фантастики.)
Admin> сразу стало видно сколько миллилитров потрачено на отрезках
по отрезкам видно и ускорение и затраченная на неё энергия = топливо
Всё построенные на форуме графики потраченых миллилитров похожи на длинное "коромысло". А на моём графике видны два "коромысла".
Я так понимаю, что первое "коромысло" это разгон на первой передаче, оно более короткое и сильнее изогнуто, а второе коромысло более длинное и более пологое.
Изгиб получается из-за разного крутящего момента на разных оборотах. У меня рывок происходит на 4000-5000 (4500об-178Нм).
А почему у других этих "коромысел" не видно?