Iguana
самому было интересно на счёт датчика на коленвалу, от части по этому и решил не тупо поменять двигатель, а разобрать и покопаться в нём немножко. теперь могу со 100% уверенностью сказать что на коленвалу датчика нет и эбу понятия не имеет в каком положении коленвал находится.
кроме того повторюсь что сканирование показывает угол опережения относительно датчика распредвала, т.к. в какую сторону я его не вращал уоз ,изображаемый на сканере, не изменялся, хотя чувствовалось что реальный уоз значительно менялся. и вообще датчиками мой двс не богат - только самые необходимые. всё максимально просто. тем более непонятно что если вся синхронизация происходит по пятому ребру ,тогда зачем остальные четыре? если для большей частоты сообщения между датчиком и эбу то почему их не 8 или 16...?
|