Здравствуйте DenGL.
DenGL >>>
Признаюсь.... сам не мерил. Производительность форсунок взял из профильного форума из ветки про турбирование мотора и там авторитетно заявлено, что она составляет 215 сс. Вот я и ввел эти параметры... беру паузу для уточнения информации
DenGL >>>
За выходные определил производительность форсунки .... 234 куб.см. в минуту.
С той, которую рассчитал = 241 сс …… для 163 лошадей на 6000 об/мин
Производительность инжектора совпала с применённой для 136 лошадей на 5000 об/мин.
О чём речь и была ....
Для разных оборотов одна и таже производительность инжектора
DenGL >>>
На днях уточню производительность форсунок и дальше буду познавать свой Ховрик
За выходные пройден очень важный этап для правильного понимания Ховрика.
Погрешность составила 234/241=0.971 ……… 3%
Что для введённых ранее = 215 сс … л/час на видео увеличились не на 12%, а на 9%.
234 куб.см. в минуту - это смертный приговор расходу и лошадям Ховера.
Приговор и тому профильному форуму.
Который авторитетно подавал лживую информацию = 215 сс
234 куб.см. в минуту … с одной форсунки
234*60*4/1000 = 56.16 л/час … с четырёх форсунок на максимуме
234/215=1.09 … 9% недовведённых … 44,3*1,09 = 48,3 л/час имеется
Относительно этого графика
37 л/час = 136 кастрированых коней у 4G69 … для 5000 об/мин
но
На видео имеем =
48,3 л/час от средних оборотов до верхов = 6000 об/мин
44,3 л/час ... расчёты занижаются из-за введёной производительности =
215 сс
По паспорту = 136 лошадей = 5000 об/мин = 37 л/час
А топлива подаётся для 163 лошадей = 6000 об/мин и на 5000 об/мин в том числе = 48,3 л/час
48,3-37 = 11.3 л/час = ведро
Точнее вёдрами и зазря топливо улетает в трубу у Ховера
DenGL >>>
Врезался в проводку MAP, сегодня соберу схему.
У самого уже руки чешутся начать экспериментировать.
Не буду скрывать.
И у меня руки зачесались бы
экспериментировать, если бы такое увидел на своей личной машине.
За топливо купюры заплачены, а лошадей = нет =
Но так повезло не мне, а вам, DenGL.
DenGL >>>
порылся на форуме, но так и не нашел как правильно делать замеры на разгон коленвала .... сцепление выжимать или нет?
Если не нашёл, значит до вас никто сцепления не выжимал.
P.S.
Был подобный случай с таким же пузаном кроссовером.
Слева Ховер … справа Бегемот
В этой теме =
Suzuki Grand Vitara New + Multi
У него почти так же переливал инжектор.
Каюсь, не смог тогда ему помочь.
Индикатора лямбды не было.
Не было и методики спиливания рогов лишним литрам в час.
Но сейчас то … всё это есть.
Но видна и другая тенденция.
По полной программе имеют ребят, которые катаются на пузатых кроссоверах.
Вырваться из этого чёртового круга пытается только DenGL.
Впрочем.
Он это уже сделал поставив ГБО.
DenGL >>>
Жизнь Ховра
Да уж.
Не легка жизнь у Ховера ... купюрами на топливо устилает себе дорогу.
Впрочем.
Она не легка и у другого пузана = Бегемота (Suzuki Grand Vitara)
P.P.S.
Я вас уже предупредил, DenGL.
Спилить МАР-ом такой горб в середине не просто.
Наверняка просядут в бедно сначала низы … а затем верхи … а середина останется в богато.
Но попробовать найти компромисс = можно.
Хуже жизнь Ховра от этого наверняка не станет.