Здравствуйте vitna.
Молодец, vitna.
Вы показали хороший пример
Резервы для экономии топлива в программе контроллера ЕСТЬ.
Но их рубит под корень наличие узкополосного датчика кислорода.
Который.
Изначально заточен только под ОДНУ для ВСЕХ начальную точку = 14,7/1.
Но.
При всём при этом.
Ну.
Всё в порядке.
Тот, кто нам мешает, тот и поможет ...
vitna >>>
Проехал более 10000 км в том режиме где:
- "дырка в поршне",
- "горят клапана",
- "ездить нельзя".
Клапана не сгорели. Да и все остальные страшилки - тоже не наблюдаются )))
Не забывайте, vitna.
Кто притащил в текущую тему свои
страшилки …
текущая тема стр. № 2.
Цитата:
|
Сообщение от vitna
Приветствую всех
Admin >>> Не знаю откуда взялась байка про клапана.
А по факту получается так.
Имеются ввиду - исключительно выпускные клапана.
Все мотористы отмечают, что при езде на газу зазоры клапанов надо проверять и регулировать в несколько раз чаще. Это факт!
На газу выпускные клапана просаживаются и надо это контролировать и корректировать.
Физику процесса одни объясняют большей температурой горения газа (хотя не все с этим согласны http://www.motor-gas.ua/vliyanie-gaz...lopnyx-gazov/), другие - отсутствием естественной смазки на клапанах и работе "по сухому" (на газу), третьи - и тем и другим и третьим.
|
При всём при этом.
vitna >>>
Проехал более 10000 км в том режиме где:
- "дырка в поршне",
- "горят клапана",
- "ездить нельзя".
Клапана не сгорели. Да и все остальные страшилки - тоже не наблюдаются )))
Выводов вы делать не умеете, vitna.
Потому что так и не поняли режимов работы двигателя.
Для которых и перечисляются подобные
нельзя.
Спасибо, vitna.
Что не забываете свою тему.
И напомнили.
Тем, кто не понимает
предмет спора .... его надо разжёвывать тщательней.
Цитата:
|
Сообщение от vitna
"Наш ответ Чемберлену"
...
читаешь форум
... повтор
... ссылка
... повтор
... музычка
... картинка
... повтор
... картинка
... повтор
... музычка
и какая-то невеселая картина выходит
повсюду одни дураки=жопометристы=мракобесы=крысы ...
|
А как же не повторяться, vitna.
Если даже при долбёжке предмет спора НЕ доходит
И видно лишь только подобное крысиные изворачивания.
vitna >>>
Проехал более 10000 км в том режиме где:
- "дырка в поршне",
- "горят клапана",
- "ездить нельзя".
Клапана не сгорели. Да и все остальные страшилки - тоже не наблюдаются )))
Которые считаю не полезными.
А вредными для неокрепших мозгов водителей руля.
Надеюсь.
Когда всё покажу (и в который уже раз) ... на видео и картинках.
Даже vitna поймёт.
Почему надо повторяться, когда крысы никак не могут угомониться.
См. выше на текущей странице.
Admin >>>
Эта дырка только и ждёт
Чтобы появиться в самый подходящий для этого момент = на обгоне по встречке.
Другими словами.
Смеси бедней 14,7/1 не должно быть на мощностных
режимах.
На тех режимах.
Когда сгорает ОГРОМНОЕ кол-во топлива в НЕ благоприятных условиях.
Вы же, vitna.
vitna >>>
Уточню:
на 15,6 (в стоке - 14,7) машина едет до 3000 об/мин. Выше - идет обогащение ~ до 12 (в стоке ~ до 11).
Пишите о вилке … 15,6/1 ___ 12,0/1
Т.е. на мощностных режимах у вас НЕТ =
смеси бедней 14,7/1
Тогда.
Какое вы имеете право писать это.
vitna >>>
Проехал более 10000 км в том режиме где:
- "дырка в поршне",
- "горят клапана",
- "ездить нельзя".
Клапана не сгорели. Да и все остальные страшилки - тоже не наблюдаются )))
У вас бедная смесь …
до 3000 об/мин. Выше - идет обогащение ~ до 12 (в стоке ~ до 11).
+
До 3000 НЕ на полном газу.
И из тех 44 л/час, которые может сжигать ваш Флюенс.
На сверхбедной смеси вы сжигаете не более 8 ___ 10 л/час топлива.
Не больше 25% от максимума.
vitna >>>
В абсолютно разных режимах - и город и трасса и смешанный (в основном - город).
Оч. хор.
Что вы понимаете разницу в режимах работы ДВС.
И не думаете, что подобная дырка может образоваться на холостых оборотах.
http://pitstopsaki.com/stati/pochemu-progorel-porshen/
Но давайте вытащим крысу за хвост.
И покажем про ЧТО и про какой такой
АБСОЛЮТ идёт речь.
vitna >>>
В абсолютно разных режимах - и город и трасса и смешанный (в основном - город).
Визуализируем
абсолютно разные режимы.
Для вас лично, vitna.
В который уже раз показываю на примерах ваших видео.
И записей.
vitna >>>
Уточню:
на 15,6 (в стоке - 14,7) машина едет до 3000 об/мин. Выше - идет обогащение ~ до 12 (в стоке ~ до 11).
Вот она ваша трасса, vitna, ….
До 100 км/час и 3000 об/мин …
Это от 4 л/час и до 10 л/час ... легко протянут 1200 кг по трассе
Мизерное потребление топлива = поршни не разогреет до дыр.
Но
ПОСЛЕ 3000 об/мин уже нет =
никаких бедных смесей.
vitna >>>
Уточню:
на 15,6 (в стоке - 14,7) машина едет до 3000 об/мин. Выше - идет обогащение ~ до 12 (в стоке ~ до 11).
Цитата:
|
Сообщение от vitna
"Наш ответ Чемберлену"
...
читаешь форум
... повтор
... ссылка
... повтор
... музычка
... картинка
... повтор
... картинка
... повтор
... музычка
и какая-то невеселая картина выходит
повсюду одни дураки=жопометристы=мракобесы=крысы ...
|
Ах, да.
Картинку надо вставить.
Об этой вилке вы пишите, vitna.
Вы эту вилку сдвигаете контроллером ШДК
А вот он и мощностной режим.
Где никаких бедных смесей у вас = нет =
vitna >>>
Уточню:
на 15,6 (в стоке - 14,7) машина едет до 3000 об/мин. Выше - идет обогащение ~ до 12 (в стоке ~ до 11).
Вы пишите НЕ про газ в пол.
Выше показан мощностной режим вашего автомобиля ... газ в пол.
Где смесь от самых низов у вас
12,0/1 ..... при
15,6 на малых дросселях
Обязательно повторю, vitna.
И другими словами.
Потому что речь идёт о большой БЕДЕ = дырке.
Обязательно повторю, vitna.
И другими словами.
Потому что нет ничего вредней этих ваших наблюдений БЕЗ правильных выводов.
vitna >>>
Проехал более 10000 км в том режиме где:
- "дырка в поршне",
- "горят клапана",
- "ездить нельзя".
Клапана не сгорели. Да и все остальные страшилки - тоже не наблюдаются )))
Обязательно повторю, vitna.
Потому что вы только наблюдаете.
Но.
Не можете представить себе … КАКИМ же это образом эта дырка может появиться.
А речь идёт не о программном перемещении сектора 14,7/1 ___ 12,0/1
Чем вы сейчас и занимаетесь.
Речь идёт.
О технической неисправности.
Которая на мощностных режимах может сделать смесь бедной.
И в первую очередь.
Это потеря технического состояния топливной системы.
Например.
Потеря пропускной способности топливного фильтра.
При которой на всех режимах ДВС будет работать на нормальных смесях.
Но.
На мощностных режимах пропускной способности не будет хватать.
И
Смесь будет БЕДНИТЬСЯ = то куда и зовёт ВСЕХ vitna
Не бойтесь.
vitna >>>
Проехал более 10000 км в том режиме где:
- "дырка в поршне",
- "горят клапана",
- "ездить нельзя".
Клапана не сгорели. Да и все остальные страшилки - тоже не наблюдаются )))
Не морочьте людям головы, vitna.
Бедные смеси могут человека довести до БЕДЫ.
Цитата:
|
Сообщение от Admin
Будет обгонять по встречке рефрижератор … поддал газку ... поднял обороты
БАЦ!!! = дырка в поршне = в одном = УРА!! = навстречу ещё и тоже = один = рефрижератор.
|
Цитата:
|
Сообщение от vitna
"Наш ответ Чемберлену"
...
читаешь форум
... повтор
... ссылка
... повтор
... музычка
... картинка
... повтор
... картинка
... повтор
... музычка
и какая-то невеселая картина выходит
повсюду одни дураки=жопометристы=мракобесы=крысы ...
|
И в чём же я не прав про крыс, зовущих людей к бедным смесям ??????
Ну.
Всё в порядке.
Тот, кто нам мешает, тот и поможет ...
P.S.
Не знаю.
Какая задача у вас, vitna.
Моя задача = помочь людям.
Определиться с точками контроля.
И обосновать их.
Соответственно.
Проконтролировать чтобы у них НЕ было бедных смесей на мощностных
режимах.
vitna >>>
Проехал более 10000 км в том режиме где:
- "дырка в поршне",
- "горят клапана",
- "ездить нельзя".
Клапана не сгорели. Да и все остальные страшилки - тоже не наблюдаются )))
Ваше обоснование ”счастья” никуда не годится = оно не для мощностных режимов.
Лучше.
Скажите спасибо.
Что уговорил вас приобрести этот Air/Fuel meter.
Ну.
Всё в порядке.
Тот, кто нам мешает, тот и поможет ...
Согласно работе Air/Fuel meter-а на рабочих режимах.
Рабочий режим = дроссель открывается или открыт
Рабочий режим = вычеркнем закрывающийся дроссель
И нарисована эта картинка.
