[Admin]

Здравствуйте Stranger and dugin and Шаман.


Stranger >>> разве не в этом СУТЬ!!!!
разве не в этом вся прелесть!!
разве не в этом ГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ НАСТРОЙКИ!!!!
приказать - и получить ответ равный ПРиказу!
а не "красоту"
понимаете О ЧЕМ Я ГОВОРЮ!!!!
О НАСТРОЙКЕ!!!!!
только после того . как алгоритм , будет слушаться приказов , только тогда , путем выставления нужных АФР , можно уже посчитать и литры .
но мне это уже не интерестно!
мне интерестно заставить программу слушаться приказам!!!

вот о чем говорю Я!!
и пока вы этого не поймете и не признаете , говорить нам не о чем!


Да уж.
Добавим до кучи и эту вашу красоту …

Stranger >>> могу еще добавить такое --- мне не интересен Результат ,
мне интересен Процесс! ))


Stranger хочет быть вечным студентом.
Не сдав НИКОГДА выпускного экзамена ни в одном из учебных учреждений.
Т.е. без Результата …. потому что ему нравится сам Процесс.




Stranger >>> и пока вы этого не поймете и не признаете , говорить нам не о чем!

Признаю и понял Ваше право поступать так, как хочется Вам.

По римскому кодексу справедливости = Jedem das Seine
Что и было написано на всех воротах и калитках Бухенвальда



Каждому своё.



Stranger >>> могу еще добавить такое --- мне не интересен Результат ,
мне интересен Процесс! ))

Тоже добавлю.
По тому же римскому праву справедливости = Jedem das Seine
Не мешайте и позвольте другим заниматься Процессом .... вплоть до Результата.


И прошу вас, Stranger.
Не пишите о красоте и глубине … НЕ делай так ... Не надо ...

Ваша красота и глубина = ВСЕГДА стоять на берегу, а НЕ ходить на глубину.












to dugin

Здесь >>> MMC 4g63 SOHC с АКПП





Сделайте тест сверх того, что вы обещали.

Посмотрите, dugin.
От ЧЕГО сносит башню у Stranger-а … от перекатывания яиц = АФР.

У вас есть этот прибор с широкополосной лямбдой.
Здесь >>> Счастливый конец сказки про мозг контроллера

dugin >>> Видео.
http://www.youtube.com/watch?v=GjlYY...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=t4O0C...hannel&list=UL






dugin >>> Админ прав. Метод в том, что вся правда на кончиках стрелок спидометра и тахометра.

Поставьте его на щиток приборов, чтобы были видны стрелки тахометра и спидометра.
И сделайте этот тест.

>>> http://www.youtube.com/watch?v=lk7MYW3rKxQ

Это единственный ПРАВИЛЬНЫЙ пример в Интернете с применением Air/Fuel meter

Но сделан он кем-то за границами бывшего СССР.
Неужели в России или на Украине.
Не будет НИКОГДА НИ ОДНОГО примера такого же правильного применения?


И в подарок для Stranger-а …. сделайте видео НЕ мощностного разгона.
Где числа НЕ вытянуться в струнку ___________ а начнут плясать
Может тогда он и поймёт ... где красота ... в Процессе или в Результате.




Тюнерастов на душу населения как бы уже хватает.
Вот и ещё один = в полку прибыло.

Stranger >>> мне интерестно заставить программу слушаться приказам!!!
разве не в этом СУТЬ!!!!
разве не в этом вся прелесть!!
приказать - и получить ответ равный ПРиказу!
вот о чем говорю Я!!

Но.
Ни у кого из них ..... ни в России, ни на Украине … нет примеров

Нет головы .... показать людям свою прошивку
ДО и ПОСЛЕ своего ЛИЧНОГО удовлетворения над Процессом перекатывания с места на место АФР.
Ни у кого из них = НЕ хватает рук (постоянно заняты шарами в карманах).

Показать людям ... чем же это дело кончилось .... где же КРАСОТА? ... где вся прелесть!!
Таким образом на видео.

>>> http://www.youtube.com/watch?v=lk7MYW3rKxQ

Stranger >>> я вам лог скинул , где программа , пишет 14.7 а по ШДК получаеться "красота" ... вот что МНЕ УЖАСТНО ИНТЕРЕСТНО!!!!
вот о чем говорю Я!!

Stranger ждёт в ладони ещё одну прелесть ...

Stranger, на этом логе, что вы дали http://www.multi-set.ru/downloads/20...0_08-26-28.xls

Человек чуть подрочил педалью газа, стоя на месте.
Чуть проехал со скоростью 30 км/час на малом дросселе ... куда он собрался так ездить?
70% времени теста двигатель молотил на х.х.
На этом дело и кончилось .... подскажите ... где же КРАСОТА? ... где вся прелесть!!

Stranger >>> вот о чем говорю Я!!



>>>>> http://www.multi-set.ru/downloads/20...0_08-26-28.xls
Что это за лог?
Родился ещё один дрочун, который кончает туда куда сам и приказывает?
Так кончает Паулюс или Ледокол?








Напомните Stranger-у, dugin
Даже наличие такого инструмента = Air/Fuel meter = это НЕ гарантия правильной работы двигателя.
Даже выполнение.
Заданных программой Fuel trim – ов = поверено через Air/Fuel meter = это НЕ гарантия правильной работы двигателя.

Напомните Stranger-у
И от гнутых впускных клапанов Air/Fuel meter тоже НЕ спасёт.



Инструментами надо уметь пользоваться …
А для этого надо ЗНАТЬ ЧТО должно быть в Результате.

И для этого делались тесты с вашей Mitsubishi Galant EA'97 2.0/AT
Где ВСЕ Fuel trim-мы прошли тесты на ура.

А два теста были завалены с треском.
1. Свободный разгон коленвала.
2. Миллилитры с нарастающим итогом с места … до 100 км/час.



Другими словами.

До тех пор пока.
Stranger-у башню сносит только сам Процесс.
А Результат ему по барабану

Ворота Бухенвальда для него всегда будут открыты.



Stranger >>> разве не в этом СУТЬ!!!! ... Jedem das Seine = Каждому своё









to Шаман.


А теперь про лямбду.

Шаман >>> Просто мне показалось, что частота переключения на малых оборотах низковата



Stranger >>> а кажущаяся медленная реакция на хх . может быть двух причин
1 , наиболее вероятная . обростание нагаром самой ДК . от этого у не замедляеться реакция , увеличивается время прогрева .
2 изза внешних исправностей привносящих ошибку в ДК петлю . например подсос . капающая форса . и т.п.



Stranger >>> мне кажеться что . данные видео , все таки пустоваты , для понимания глубин работы алгоритма .
если цель в этом ?

Пока цель такая и она совсем НЕ пуста.
Показать, что 7 лет работы в автосервисе на диагностике ...
для Stranger прошли в пустую.








Показываются проценты изменения времени впрыска на х.х.

Когда лямбда в плюсе = богато – это команда обеднить.
И контроллер обедняет = отнимает 1 ….. 2% и лямбда идёт в минус.

Когда лямбда в минусе = бедно – это команда обогатить.
И контроллер обогащает = прибавляет 1 ….. 2% и лямбда идёт в плюс.

И так по кругу в противофазе – это и есть обратная связь (в данном случае отрицательная).



Здесь >>> Инжектор и порнография
Про этого канатоходца.



Ровно так же.
Как по канату … это тонкая линия воздух/топливо = 14,7
Перенося и балансируя весом туда-сюда можно пройти по канату.
Нет других способов сделать это.
Может быть только разная скорость балансирования.

Ровно так же по линии = воздух/топливо = 14,7 идёт и контроллер.
Вес, который в руках у контроллера - это топливо.




Stranger >>> для понимания глубин
Stranger >>> Первичен - АЛГОРИТМ !!!

Понятна ли автодиагносту вся глубина этого АЛГОРИТМА?
Не валит ли его с ног эта распростая красота ?










Stranger >>> мне кажеться что . данные видео , все таки пустоваты , для понимания глубин работы алгоритма .
если цель в этом ?

Видит ли все таки пустоватый автодиагност КАКОГО изменения объёма впрыска топлива.
Достаточно, чтобы расшатать лямбду вокруг средней точки воздух/топливо = 14,7/1

Это всего лишь +/- 1 % ….. и даже НЕ +/- 2%

Знает ли автодиагност.
Что это НОРМА для совершенно нового датчика кислорода.


Знает ли автодиагност, отдавший 7 лет мультимарочным автосервисам.
Что скорость обратной связи задаётся в контроллере программно.
И в контроллерах из Японии она существенно ниже, чем в контроллерах из Европы?

Т.е. одна и таже лямбда (один и тот же датчик кислорода).
На машине из Японии на х.х. будет переключаться реже.
А на машине из Европы тот же самый датчик кислорода будет переключаться чаще.

При этом один и тот же датчик.
И в обоих случаях.
Выполнит одну и туже задачу = пройти по линии 14,7/1
С переносом веса на одни и те же +/- 1% …. +/- 2%
Но с разной скоростью балансирования.





Вас уже не раз предупреждали, Stranger.
Не буди лихо пока тихо ... НЕ делай так

Так куда же теперь.
Любителю Процессов и знатоку АЛГОРИТМОВ.
Надо воткнуть сразу 2 = этих пункта.

Stranger >>> а кажущаяся медленная реакция на хх . может быть двух причин
1 , наиболее вероятная . обростание нагаром самой ДК . от этого у не замедляеться реакция , увеличивается время прогрева .
2 изза внешних исправностей привносящих ошибку в ДК петлю . например подсос . капающая форса . и т.п.



Осталось на графике одного из логов форума.
Доказать … низкую скорость приращения времени впрыска на японце.
И высокую скорость приращения на машине из Европы.


Т.е. РАЗНУЮ скорость обратной связи …. бу сде … завтра
Завтра будут и ссылки …. 6 лет назад, т.е. после 1 года примеров на форуме.
Была обнаружена эта закономерность у машин из Азии и Европы.



Здесь возьмём японца … Honda Capa Multi-Set и логер






А за Европу будет отдуваться ваша Нива, Stranger.

Здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4111&page=8




Наложим друг на друга эти графики.



Очистим от линий.



И увидим обратную связь лямбда - контроллер.



В принципе …

На графиках уже видна РАЗНАЯ скорость приращения времени впрыска.
Т.е. разная скорость обратной связи на х.х.

На графиках уже видны ….. одни и те же проценты от средней точки времени впрыска.
У Нивы амплитуда … 2,17-2,17/100*2 = 2,13 мс … 2,17+2,17/100*2 = 2,21 мс
У Хонды амплитуда … 3,3-3,33/100*2 = 3,23 мс … 3,3+3,33/100*2 = 3,37 мс
У обоих ≈ +/- 2%

Т.е. на обоих графиках контроллер балансирует вокруг средней точки одним и тем же весом.
Но … с разной скоростью.

Но.

Для автодиагностов, которые НЕ знают .. ЧТО такое скорость обратной связи.
И сразу лезут чистить и (или) менять датчики кислорода.

Надо всё обнести указующими стрелочками и числами и прямо внутри картинки
Им же подавай не иначе, а …

Stranger >>> для понимания глубин
Stranger >>> Первичен - АЛГОРИТМ !!!

Глубину Процесса АЛГОРИТМА !!! в котором сами ни черта НЕ шарят

Иначе.

Stranger >>> могу еще добавить такое --- мне не интересен Результат ,
мне интересен Процесс! ))

Весь их кайф от Процессов с наглым и осознанным наплевательским отношением к Результату.

Доведёт их же и до Бухенвальда = добро пожаловать в АД.



Stranger >>> разве не в этом СУТЬ!!!! ... Jedem das Seine = Каждому своё








Шаман >>> Просто мне показалось, что частота переключения на малых оборотах низковата

Датчик кислорода на вашем Лансере, Шаман, работает на ура на ВСЕХ оборотах.
С этим пунктом.
Если НЕ понятно до конца ... после примеров на графиках с логов добьём эту тему.


Осталось показать на графиках …
Как ... с увеличением оборотов … увеличивается скорость обратной связи.
Увеличивается скорость коррекции времени впрыска.
Соответственно и частота переключения датчика кислорода.

При этом вес, которым контроллер балансирует вокруг 14,7/1
В каждом цикле работы каждого цилиндра.
Остаётся таким же ……………… +/- 1% … +/- 2% от времени впрыска на х.х.





Шаман >>> Хотелось бы, чтобы у кого-нибудь нашлось время прокомментировать
работу ДК, я в этом не силен.

Вот и вся не долгая глубина работы датчика кислорода.

.