Здравствуйте.
Цитата:
Средний расход за 70000 км пробега 8,08 л.
Результат - экономия более 20% топлива
Это означает, что из 70000 км 20% из них (14000 км) Вы проехали за счёт ООО Мульти-сет
При 8,08 л/100 км и цене 1 литра 24 рубля,
14000 км - это 1131 литра или 27 148 рублей.
При этом отдав за прибор в 10 раз меньше.
Почти как в МММ – 1000% годовых, с одной лишь только разницей - без обмана.
Пусть путаются числа 50 000 км или 70 000 км, суть не изменится и через 1 000 000 км.
Весьма любезно с Вашей стороны вспомнить за чей счёт Вы почти 10 раз съездили
1573км - это один и тот же маршрут по которому приходится ездить туда-сюда несколько раз в год
Спасибо за Ваши наблюдения, полученный опыт останется с Вами в подарок.
Цитата:
Сейчас вставляю вручную в Excel.
Было бы здорово, если было … через bluetooth или usb
!000% годовых это славно, но ребята, Вы можете работать ещё лучше.
Желание понятно, какая практическая польза в итоге получится не совсем ясно.
Когда известно число Общего среднего расхода (оно есть в приборе) можно продолжить таблицу Excel вниз до самого дна и заранее узнать итого:
- На следующие 100 000 км понадобится 100 000/100* 8,08 = 8080 литров
или 8080 *24 = 193 920 рублей
Если отложить эту сумму в сторону, а остальные тратить напропалую. здесь может быть и есть практический смысл.
Для владельца
Mitsubishi Lancer 2005 г.
Заранее известно, если построить в Excel графики средней скорости и среднего расхода топлива, то будет видно – линии графиков имеют противоположные направления.
Чем больше средняя скорость за текущую поездку, тем меньше средний расход топлива и наоборот.
Вывод – чтобы изменить значение среднего расхода топлива в будущем (внизу таблицы), надо поднимать среднюю скорость движения, т.е. решение задачи лежит не дома в работе над ошибками, а в движении внутри автомобиля.
Цитата:
В своей практике пользуюсь только мгновенным расходом, расход стоя, средний расход, расстояние, скорость (текущая, максимальная, средняя), indi.
мгновенным расходом ………. в этом случае видны нюансы зависимости расхода топлива от скорости движения автомобиля и угла нажатия на педаль газа.
В движении этот процесс непрерывный, быстроменяющийся и похож на борьбу, где задачей – поддерживать наименьшее число.
В приборе есть возможность сжать расчёты л/100км, чтобы эта борьба не так утомляла.
Любая борьба (скорость потока информации), в конце концов, всё равно утомляет, поэтому можно сменить тактику.
Сжать расчёты текущего расхода топлива ещё сильней, до текущего результата за поездку.
После 500 км расчёты среднего расхода хорошо сожмутся и покажут число ориентира.
В этом ориентире манера вождения, технические возможности автомобиля и влияние текущих обстоятельств (город-трасса).
Используя в движении именно расчёты по текущему среднему расходу (не мгновенные л/100км), домашние анализы можно превратить в игру on lain <выиграл – проиграл> выбранному ориентиру.
При этом в окно автомобиля будет видно, почему выиграл, почему проиграл.
Чтобы не было скучно и появилась динамика, надо оживить расчёты текущего среднего расхода и добавить буквально мелочь - показать с точностью до сотой.
Взглянем на средний расход топлива, ух ты, так оно и есть.
Нет стремления просто поставить галочку в инструкции - показывает средний расход топлива, есть понимание что и как надо показывать не только здесь ....
Удобно измерять расстояние с точностью до 1 м, но и здесь ... расход до 1 миллилитра
Надо чаще обнулять текущие расчёты (через 200...300 км) и не трогать общие - итог борьбы за средний расход топлива (запись в итого внизу таблицы
Excel).
Тактика контроля над расходом топлива может быть разная, каждый выбирает то, что ему больше нравится, но интересней та, которая приносит практическую пользу.