dvm99i >>>
у нас с Админом
dvm99i >>>
мы с Админом
dvm99i >>>
Админ, у вас на этом рисунке ошибка!
Вот так всегда.
dvm99i работает, как папа Карло, а Админ бухает.
Вроде вместе, но у dvm99i ошибок типа и быть не может.
Главное вы подметили про ошибку с перестановкой графиков местами.
И этого достаточно.
Что сути не меняет … кроме, как для вас лично = где сейчас стоит эта форсунка.
Главным считаю этот ваш труд, dvm99i.
Из него всё и вытекает …
конец такта выпуска = ДК уже нюхает его конец.
dvm99i >>>
Админ, у вас на этом рисунке ошибка!
Графики нужно поменять местами.
Тот, что слева- это уже после рокировки форсунок.
Тот, что справа- до рокировки.
Если исправлять ошибку, то не про замену местами графиков до и после рокировки форсунок цил. 2 и 3..
Согласно графику выше.
Сделаю уточнения о скорости ветра в выхлопной трубе.
и
Благодаря вашему труду, dvm99i, картинка происходящего прояснилась полностью.
dvm99i >>>
Мало того, может оказаться, что та переливающая форсунка
(с бывшего третьего цилиндра) может переливать намного сильнее в ральных условиях работы мотора, а остальные наоборот не доливать (допустим). Что тогда сделает ЭБУ? Каким образом построит петлю?
Я думаю мы и к этому когда-нибудь прийдём!
Значит ему (ЭБУ) просто не нравится расколбас форсунок.
Да.
Вы правы.
Всё именно так и происходит.
Считайте = …
когда-нибудь … уже наступило
Но не понятно главное = каким образом можно отделаться от этой форсунки.
Вы до сих пор не знаете её производительности.
Впрочем
Как и все обладатели Ланосов в мире ... ланосоводы планеты Земля ... ВСЕ из другой галактики =
Не знаете её производительности.
Не забывайте о главном, dvm99i, ……… свистка-то всегда у вас и не хватает.
dvm99i >>>
Ну вот такой я везучий... всё время как в анекдоте: "либо свистка не достанется, либо акула глухая окажется"
dvm99i >>>
У меня есть такая напасть- коллекционировать нестандартные неисправности.
На всех моих машинах так было.