Здравствуйте Шаман.
Шаман >>>
По затратам мл на разгон до 100 км/час …
Начало движения определял по просадке оборотов тахометра
Можете для себя считать и так.
Здесь вас никто за это в угол не поставит.
Только в этом случае привязывать результаты к другим машинам не надо.
Везде на подобных графиках.
Считался расход и давались миллилитры ... с момента начала движения машины.
Шаман >>>
Попробую «подравнять» Эверест:
Совсем другое дело.
Если хотим помочь людям.
Узнать, как работает Mitsubishi Lancer IX, 1.6л 98л.с. МКПП
И зацепиться за опорные точки.
Шаман >>>
Попробую «подравнять» Эверест:
Немного помогло. Визуальные эффекты что-то значат.
Совершенно верно, Шаман.
Значат и … поможет.
Шаман >>>
Напомню, это для 5000 об/мин (по паспорту).
Да.
Когда вычислял стандарты.
Скорее не так ... когда видел, что люди у себя на машинах намерили.
Скважность рассчитывал для периода впрысков на 6 000 об/мин.
С такими оборотами при максималной мощности = 5 000 об/мин.
Стандарт скважности съедет с места ... 6000/5000 = 1,2 … на пятую часть.
И здесь стандарт будет свой.
Почему максимум на 5 000, у этого мотора ход поршня что ли больше ?
При этом максимальные лошади должны всё равно получаться по этой формуле.
Шаман >>>
98 * 0,45 * 0,454 / 0,72 = 27,8 л/час
Где … нету оборотов.
И не должно быть, т.к. формула завязана на удельный расход.
Кому нужны 98 лошадей за 36 л/час.
Когда они должны получаться за 27,8 л/час ?
Это надо разве только тем, кого Результат … НЕ интересует.
Тогда для проверки КАЧЕСТВА работы инжектора на этом Лансере.
Будем привязываться к лямбде.
И здесь первый куплет от Лансера уже есть.
Шаман >>>
В логи, думаю, стоит добавить кратковременную и долговременную коррекцию по ДК, а также
положение дроссельной заслонки (или расчетную нагрузку на двигатель);
а вот скорость, наверное, можно исключить.
Да. Положение ДПДЗ надо добавить.
Скорость нужна, чтобы видеть ускорения.
Иначе, смысл работы ... превращается в ... мираж 
И как раз по этому поводу вопрос.
Чему равны отрезки времени, которые обозначены словом … номер точки.
И сразу будет видно при каких ускорениях машина разгоняется на лямбде
Сейчас видно только.
На лямбде разгоняется до 4 500 об/мин.
Отрежу кусок от графика, который показал выше.
Это логи двух заездов одной машины которые на нём наложены друг на друга.
разгон на малом дросселе >>>
http://www.multi-set.ru/downloads/minraz100.CSV
разгон на полном дросселе >>>
http://www.multi-set.ru/downloads/lch100.CSV
Это Хонда Капа и её логи от silver68.
Где видно.
12 секунд машина разгонялась на лямбде до 66 км/час.
По логу средняя скорость на этом отрезке 36,8 км/час …
Это дистанция … 36,8/3,6*12 = 122,7 метра
При среднем приращении … 66/12 = 5,5 км/час в каждую секунду.
Это огромное ускорение … на лямбде .… стоковой машины (заводская программа)
Но где же МАКСИМАЛЬНОЕ приращение скорости на лямбде на Лансере ?
Stranger >>>
могу еще добавить такое --- мне не интересен Результат ,
мне интересен Процесс! ))
Шаман >>>
В логи, думаю, стоит добавить
положение дроссельной заслонки (или расчетную нагрузку на двигатель);
а вот скорость, наверное, можно исключить.
Поясните свою позицию, Шаман.
Почему на графиках надо отказаться от скорости ?
Не может быть, что вы тоже заразились самим Процессом.
И вам по барабану Результат.
Совсем другое имею в виду под этим ... Каждому = свой самолёт ...
В итоге.
Шаману следует найти то ускорение машины.
От которого он собрался отказаться.
Шаман >>>
В логи, думаю, стоит добавить
положение дроссельной заслонки (или расчетную нагрузку на двигатель);
а вот скорость, наверное, можно исключить.
Надо нажать на газ глубже, Шаман.
Получилась очень большая разница с тапкой в пол .... в графике л/час - обороты.
Разница, которой на графике ниже … НЕ ВИДАТЬ.
Опять отрежу кусок от графика выше и заострю ваше внимание, Шаман
Разгон на половине дросселя.
Понимаю, что задание было разогнать непрерывно и с минимально возможным ускорением.
И Шаман это сделал ... влёт.
Но это было лишь для того, чтобы увидеть … где начинается у Лансера разгон на лямбде.
Удачи.
P.S.
Не обычно, а ВСЕГДА.
ВСЕ, кто может только брехать про глубину ... никогда к ней не стремятся.
ВСЕМ, кто может брехать … тапка в пол никто так НЕ ездит.
Но глубже.
Чем БАНАЛЬНЫЕ графики мощность – обороты
полученные исключительно ПРИ ТАПКА В ПОЛ
Нырнуть НЕ может.
ВСЕМ словоблудам ГЛУБИНЫ …… ПОСВЯЩАЕТСЯ.
Толи ещё будет.
Пока пойдите подмойтесь, знаменосцы ГОРЯ.