[Admin]

Здравствуйте, Denniski

Цитата: вся работа инжектора практически "как на ладошке"
Спасибо.
Чтобы получился такой результат необходимо стечение обстоятельств и немножко везения.

Первое и обязательное условие - не иметь никакого отношения к выпуску БК (МК).
У этих ребят до того закостенели мозги, что фантазия напрочь отсутствует.
Да и зачем её развивать и отрываться от стереотипов, когда поделки под названием БК (МК) и так расходились как горячие пирожки, несмотря на то, что внутри тухлятина.
А надо делать, как для себя.

Чисто случайно вышли на этот алгоритм, когда увидели, что творит этот маленький засранец (приборчик), то челюсть так и упала и уже не закрывается 3 года (см. форум).
Надо быть супержадиной, чтобы не поделиться таким прибором с людьми, которых принимают за слепых котят, что в интернете, что в автосервисах.

Цитата 3S-FE Toyota Carina II, 3S-FE http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1452
ну а про возможностям - это целая песня
Песня без конца и края.

Цитата: Не иначе аномальная зона какая-то …. возле дома и работы - мистика
Правильно киваете на высоту над уровнем моря, а то, что можно этим приборчиком обнаруживать и аномальные зоны в том числе = было понятно сразу.

Правильный поступок – несмотря на мороз поправили положение TPS.
Здесь Ниссан-Марч, двигатель CGA3DE есть и об этом http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1295
Цитата: Вроде уменьшился средний расход топлива (пока недостаточно статистики). Но по дороге "туда" (где происходила регулировка) О.С.Р.Б был 7,06 л/100, "обратно" - 6,4 л/100...
Для попарного впрыска - неплохо IMHO.....
У меня на ToyotaCorona, 1992, ST-190, 4S-FE, 1838cc .....
IMHO для такого движка 1838cc и для попарного впрыска эти цифры 7,06 л/100, "обратно" - 6,4 л/100 = фантастика.
Учитывая температуру воздуха (надо разогреть двигатель) и расстояние которое надо проехать = 6 км - эти цифры = парадокс.
Давайте уточним в тему.
При 166 или 167 правильно ли считает расход топлива.