Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Бегемотовы беды: MAF и перелив топлива
Показать сообщение отдельно
  #7  
Старый 12.05.2016, 04:49
semen semen вне форума
advir
 
Регистрация: 11.10.2015
Сообщения: 308
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin

Пардон .... забыл .... КС133А на 3,3 вольта .... не пойдёт.
Не больше 3-х вольт нужен стабилитрон (или их сумма не больше 3-х вольт).
Сумма двух этих стабилитронов (без резистора последовательно) = 2,66 вольта
запросто … влёт … срежет верхи в = БЕДНО
но
в цепи применён резистор = стабилитрон разбалансирован
+
есть точка опоры = индикатор лямбды = БЕДНО = зелёная лампочка

[size="4"]
Вот они 2,79 вольта на 2000 об/мин
После которых … НЕ трогая низы = они = в БЕДНО (индикатор лямбды = зелёная лампочка)

Для Бегемота ... при газ в пол ... линия лямбды на ВСЕХ оборотах = 8,7 миллисекунд впрыска.

Здравствуйте Admin.




Судя по этой картинке и Вашим описаниям:
Чем выше напряжение стабилизации стабилитрона, тем выше на графике будет находиться точка перелома вольт?
Чем меньше сопротивление подстроечника - тем более "горизонтальным" будет график изменения напряжений после точки перегиба.

С дуру купил 3 стабилитрона - на 2,4 2,7 и 3,0 V - типа для подбора.
... И запутался в них с маркировкой там как то не очень.


Подскажите - как проверить напряжение стабилизации?
(в наличии батарейки на 3 и 9 v + мультиметр)



Собрал схемку (с непонятно каким стабилитроном ), прикрутил.

Пока имею при активном нажатии на газульку провал на разгоне и Len не выше 6,8 - индикатор вовсю горит зелененьким.


Не "выйдет каменный цветок" с этим стабилитроном - прикручу другой.
Ответить с цитированием