[Admin]

Здравствуйте semen.


semen >>> "Принудить" Вас к решению проблем бегемота у меня нечем (ну разве что только создав интерес к "за-дачке")
и сделать из темы очередное "пособие" по лечению "больных обжорством авто" с графиками, картинками, действиями и = результатами этих действий.
как то так...

У меня такая же цель, и чем труднее задача тем она интересней.

Но получается, что мне воевать приходится не только с Бегемотом, но и с вашими косяками, semen.
Вы простите меня.
Если в выходной вечерком, залив за воротник стекломоя, Админ рубит с плеча правду-матку.
Держитесь, semen.
Будьте мудрей, не вздумайте обижаться и мы доведём дело до конца.

Мне повезло с задачей = у Бегемота такая БЕДА = 152 миллилитра с места до 100 км/час.
Я не отступлю, но и вы не отступите, semen.

semen >>> как то так...

...




А теперь давайте ещё раз наведём порядок и для начала с подключением прибора.

Здесь … пропустил и не ответил

Сообщение от semen

Одни Диагносты нашли "разбаланс" между половинками в 5-7%
На одной половинке коррекция в минус на другой в плюс.
Лямбды живые. Дали совет помыть форсунки

Здесь … пропустил и не ответил

Сообщение от semen

А "Отвлекаться" на наличие в бегемоте 2х ДК не нужно?

И на текущей странице.

Сообщение от semen

Контроллер увеличивает цикловую подачу топлива. (пусть даже у одной половинке двигателя).
Сканер показывал коррекцию подачи топлива у одной половинки в + 5-8% а у другой минус 1-2%.

Я теперь понял почему вы решили применить диоды.
Вы решили соединить две половинки, которые работают по-разному .... и так получить среднюю.
Но нахлёсты при максимальных амплитудах впрыска не дают это сделать.

Отвечу вам на это так.

При подключении к одной из форсунок .
Измерение производительности всего инжектора корректируется по расходу из бензобака.
Бензобак общий для всех 6-ти форсунок.
Т.е. получится общая средняя.

Но.
Если вы знаете = две половинки двигателя работают по-разному.
То будет глупостью ставить задачу = измерить среднюю производительность в этом случае.
Две половинки должны работать одинаково, semen.
На других = чужих двигателях … они могут работать, как хотят.
но
Только не на вашем ЛИЧНОМ Бегемоте.

Поэтому задача подключения переходит в другую плоскость.
Не искать диодами среднюю в дерьме, а поставить тумблер между прибором и этими двумя половинками.
И
Не рассказывать о корректировках коррекций.
А показать разницу в миллисекундах впрыска на холостых оборотах этих двух половинок
На ………. Видео.

Знаете номера цилиндров этих двух половинок? .... Напишите их ……… сюда.


И кстати.
С двумя ДК нужны два индикатора лямбды.
Но
Получится ёлка в гирляндах и вы запутаетесь (может быть, а может быть и нет).



Они одновременно должны будут показывать бедно или богато
Только мигание = 14,7/1 будет (может) идти в разнобой.

Так что сами решайте.
Или два индикатора лямбды или опять = тумблер их переключения для одного индикатора.


Здесь … главное ... про невозможность ... вы поняли очень чётко.

Сообщение от semen

Пыс. вся отстройка возможна только при наличии индикатора работы лямбды. В ближайшее время займусь сборкой индикатора. (правда опробую его не ранее чем через месяц...)

Если двигатель разбит на две половинки … естессно … нужны два таких индикатора.

Сообщение от semen

А "Отвлекаться" на наличие в бегемоте 2х ДК не нужно?

Нужно.
Если это понятно = вопрос с подключениями = закрыт.