Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно
Показать сообщение отдельно
  #55  
Старый 09.02.2013, 20:57
Аватар для dugin
dugin dugin вне форума
advir
 
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Полтава
Сообщения: 458
Отправить сообщение для  dugin с помощью ICQ
По умолчанию

Давайте тогда определимся что мы хотим и почему литры в час и АФР походят нам или не походят.

Согласитесь, что у каждого здесь присутствующего есть не только праздное любопытство к устройсту работы инжектора в частности и ДВС в-целом, а и каждый имеет какие-то свои особенные косяки работы своего двигателя, которые не могут исправить местные гуру.

Поэтому, кроме теории, которую изучаем с наглядных примеров Админа, мы фактически занимаемся ДИАГНОСТИКОЙ косяков работы двигателя.

И для этих целей прекрасно подходит такой метод, как измерение литров в час - если нам известен объём и мощность двигателя, то мы без всяких тестов можем карандашом построить целую таблицу и потом уже сравнить её с фактическими данными. И все косяки будут налицо.

Теперь посмотрим, чем занимаются программисты АФР. Насколько я понимаю, они пытаются постредством изменения величины АФР изменить работу ДВС в сторону улучшения. Иными словами ВЫЛЕЧИТЬ работу ДВС. Хоть причина проблемы им неизвестна.

ДИАГНОСТИКА и ЛЕЧЕНИЕ это взаимосвязаные, но совершенно разные вещи. ДИАГНОСТИКА ВСЕГДА будет предшествовать ЛЕЧЕНИЮ. А заниматься ЛЕЧЕНИЕМ без ДИГНОСТИКИ - это, извините, дрочерство. Ведь настоящая причина искомого косяка может быть не в программе ЭБУ, а в любом датчике.

P.S. Улучшение может быть - мощностное, экономичное или оба одновременно. Хотя при непонимании ВСЕХ тонкостей работы ДВС все три варианта могут быть и в сторону ухудшения! Также важно изменять АФР нужно только на ИСПРАВНОМ двигателе, который в природе встречается очень редко!
__________________
Mitsubishi Galant EA 2.0/AT & Lexus RX450h 3.5/eCVT