Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Счастливый конец сказки про мозг контроллера
Показать сообщение отдельно
  #127  
Старый 09.08.2012, 22:39
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,154
По умолчанию

Stranger >>> мой двигатель потребляет воздуха меньше чем по теоретическому расчету - что и верно , так как каналы впуска не идеальные .
значит и топлива он будет потреблять меньше .


Вы никак это НЕ доказали даже самому себе в числах.
А уже пишите слово ... значит.

Так какой же настоящий расход воздуха …. в студию.
Поковыряемся вместе в 1 … 2% разницы с формулой.




Stranger >>> вот только ДМРВ определили что врал . и всего лиш! . какая разница формула - не формула

Не всего лишь.
А сделали правильную основу для дрочилова с БЦН не только при тапка в пол.
Сделана основа, Stranger, для всего, а вы этого даже и НЕ заметили.





Stranger >>> какое афр ставить на 1000 , на 3000 ? на 6000 ? .. и прочие вопросы , кторые приходиться решать без оборудования - путем дрочилова тюненгистив , 


Поставьте на всех оборотах при тапка в пол 12,0 (или 12,5).
Согласно этому графику.
>>> http://www.perewosim.ru/auto/engine72.htm



Подача топлива получится прямолинейна оборотам.



В данном случае требуется исправление на низах.


И снятая с колёс мощность согласно удельному расходу см. график ниже.





Снятая мощность из-за удельного расхода выгнется таким образом.




Напоминаю.
3-х процентов точности попадания хватит с головой.
И это не стоит того, чтобы записавшись в чип-тюнингисты.
Дрочить на это всю жизнь.



Остальное … малые и средние нагрузки давайте пока оставим.
Т.к. до них ни одна жопа в Интернете ещё НЕ добралась в числах.
Если пожелаете, то можно ковырнуть и эти нагрузки.
Но лишь после того, как пройдём самое простое  = тапка в пол.



Stranger >>> . а еси моему не устраивает 12? ... и тогда формула рассыпается )
avtoel >>> Это только говорит, что не правильно измерен воздух в конкретном случае, не более. Тщательнее надо :).

Совершенно верно
Stranger решил косяками с ДМРВ зарубить формулы.
Которыми ДО него люди уже 100 лет пользуются.
Могу и повторить.
За это, Stranger, вы можете быть обречены не на один штрафной круг.
А всё время ходить по штрафному кругу.








avtoel >>> А не приходилось ли Вам видеть
В мозгах многих машин есть ограничения, от дурака, было время занимался дезасемблированием мозгов и снимал ограничения. Ограничивают макс обороты, если машина стоит, ограничивают разгон колен вала


Видел на форуме и такие примеры = стоя на месте нельзя раскрутить коленвал.
Очень редкие примеры.
При этом ограничивают не насос ускоритель (подачу топлива).
А максимальные обороты при машина стоит.
И получается, то обрезают подачу топлива …. только на верхах.
Т.е. не надо путать следствие и причину.

В данном случае.
Пример, как за 10 л/час коленвал за 0,4 секунды долетел до 6000 об/мин.


10/3600*0,4 = 0,00111 ... за 1 миллилитр миссия выполнена
А у всех …. поголовно у всех … 20/3600*1 = 0,00556 …. за 5,5 миллилитров.
Разница в потраченной энергии = 5,5 раз.

Вот такого, пожалуй, и avtoel НЕ видел.