Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - MMC 4g63 SOHC с АКПП
Показать сообщение отдельно
  #50  
Старый 23.05.2012, 21:27
Аватар для dugin
dugin dugin вне форума
advir
 
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Полтава
Сообщения: 458
Отправить сообщение для  dugin с помощью ICQ
По умолчанию

Здравствуйте, admin.

Цитата:
Сообщение от Admin
Сколько бы не было у вас инструментов (а у вас их уже целый букет).
Считаю высшим пилотажем этот инструмент ..... Air/Fuel meter

Оки-доки, мистер. ЭТОТ ИНСТРУМЕНТ у нас уже есть.

Итак, сегодня два пробных заезда до 100-110 км/ч:


http://youtu.be/t4O0ClLbFKg


http://youtu.be/GjlYYx1SHAo

Наблюдения и константы такие:
0. Все тесты выполнялись в стоковом варианте. Т.е. всякие примочки, резисторы итд были отключены.
1. Штатная лямбда колеблется от 0,1 В (бедно) до 0,9 В (богато), а ШДК одновременно колеблется от 15,2 AFR (бедно) до 14,7 AFR (богато).
2. Когда езжу по городу, то показаний меньше (богаче) 14 AFR я не видел. Всё время показания крутились между 14,2 и 15,5.
3. Оба теста "тапка в пол" выполнялись до переключения коробки на 3-ю передачу. Т.е. коробка переключалась и я отпускал педаль газа. Первая передача у меня до ~54 км/час (6200 оборотов), вторая до ~108 км/час (6200 оборотов).
4. Время впрыска на нейтрали 2,50 мсек. При включённом "D" АКПП 2,9 мсек.
5. При тапка в пол меньше (богаче) 12,9 AFR ШДК не показал. Только при переключении передач качнулось к 12 AFR.
6. Время впрыска было замечено максимальным 10,86 мсек, а мгновенный расход - аж 37 литров в час.

Так вот откуда дизайн нашего приборчика. :)
Ответить с цитированием