Здравствуйте Шаман.
Давненько такого не видел.
Вы по-военному чётко
обрисовали общую картинку и показали места болевых точек.
Простите, Шаман, отвлёкся на другие темы.
Отвлекаюсь на них не просто так, а лишь для того, чтобы положить основу.
Основу, которая ВСЕ дороги приведёт именно в эту тему.
Когда обрисую эти ваши 8 видео.
Обязательно напомню про эти основы.
http://youtu.be/JJxVixtlsi8
http://youtu.be/BAJnt-3jyqA
http://youtu.be/GBFlNEGny8w
http://youtu.be/TTcEpav7ciE
http://youtu.be/kLeVyZm1TbE
http://youtu.be/RzbC1yKZ6iY
http://youtu.be/0SAec7G4Pr4
http://youtu.be/YSzsLrHVNfw
Шаман >>>
Всем – удачи!
Вы только себя не вычёркивайте из этих всех.
Уже видно где, что и когда мешает.
И стало понятно почему этой теме несколько лет, а воз и ныне там.
Не волнуйтесь, Шаман.
Подскажу ЧТО надо сделать.
Чтобы реализовать те 20 % экономии топлива, которые вы и нарисовали.
Но прежде хочу задать вам вопрос.
По этому поводу =
здесь
Олег№1 >>>
даром у меня не получится т.к. придется разобрать свою штатную магнитолу для добычи радио компонентов.
пару раз приходилось искать нужные резистры и сопротивления на Сахалине - бензина больше сожгу …
а ещё надо найти плату, провода штепселя и щупы... а желательно ещё и крокодильчик для удобства и корпус...
да ещё день в кладовке копаться чтоб паяльник отыскать...
Как дела в Лениградской области с сопротивлениями и крокодилами?
По сути нужен подобный операционный усилитель.
http://tec.org.ru/board/lm358n_lm358d/93-1-0-779
Схема будет очень проста и не потребует даже печатной платы.
Получится и навесным монтажом её собрать … вот на такой панельке.
http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/1w31304.html?
А чтобы убедить вас, Шаман.
Что вам не зря придётся потратить пару десятков рублей.
По этим вашим видео.
http://youtu.be/JJxVixtlsi8
http://youtu.be/BAJnt-3jyqA
http://youtu.be/GBFlNEGny8w
http://youtu.be/TTcEpav7ciE
http://youtu.be/kLeVyZm1TbE
http://youtu.be/RzbC1yKZ6iY
http://youtu.be/0SAec7G4Pr4
http://youtu.be/YSzsLrHVNfw
Покажу вам целую Санта Барбару.
Как каждые 100 км к вам будут возвращаться потраченные вами 40-50 рублей.
Научу, как настроить и как пользоваться .
Дайте только отмашку = есть ли в Ленинградской области такие же проблемы, как и на Сахалине.
С этими крокодилами = LM258 или LM 358
По сути.
Надо убрать только эту БЕДУ.
Двигатель НЕ хочет возвращаться на холостые обороты даже БЕЗ подачи топлива через форсунки.
Это убрать = раз плюнуть, Шаман.
ЭБУ заклинило напрочь.
Смесь торчит в БОГАТО и ЭБУ уже не может это убрать.
Оживает только когда воздуха педалью газа подаётся больше.
Смесь качается от минус - 40% … до +80%
Шаман >>>
ЭБУ сошел с ума
При сбросе газа на 2000 об/мин двигатель работает при полностью отключенной подаче топлива через форсунки.
А это замещение жидкого топлива … под 2 л/час.
Всё это уберём запросто.
Будет работать так красиво, что за уши не оттянешь.
Нужен такой крокодил =
LM258 или LM 358 
1,0 л/час уберём из расхода = гарантия.
А это между прочим больше, чем 20% экономии топлива на круизе при 60 км/час на вашем Лансере.
http://youtu.be/g6BIU403c0M
100/60 км/час * 4,3 л/час = 7,17 л/100 км …… имеем на данный момент
И получится
100/60*(4,3-1,0) = 5.5 л/100 км
5,5/7,17 = 0.77 ……….
минус 23 % из расхода топлива
А пока покажу первую серию Санта Барбары.
Вы грамотно =
сделали, Шаман.
Показали работу системы EVAP с ПОЛНЫМ и ПУСТЫМ бензобаком.
Про работу EVAP при почти ПУСТОМ баке и будет
Первая серия.
Слева ниже.
Шаман >>>
Трубки подключены по норме, но эл. разъем с клапана адсорбера снят ..... т.е., продувки нет вообще.
Вольтметр подключен к датчику кислорода, лампочка - к разъему клапана адсорбера.
http://youtu.be/YSzsLrHVNfw
Справа ниже.
Шаман >>>
нормальное подключение адсорбера
Вольтметр подключен к датчику кислорода, лампочка - к разъему клапана адсорбера.
http://youtu.be/kLeVyZm1TbE
Пустой бак
Пустой бензобак (20% наполнения или 1/5 часть)
Продувка адсорбера и отключение этой продувки
Слева
Трубки подключены по норме, но эл. разъем с клапана адсорбера снят .....
т.е., продувки нет вообще.
Справа.
Подключение по НОРМЕ и адсорбера и клапана
-
Слева и справа
Пользователь ввёл задание.
Л/час вычислять ..
до сотой доли ... (в этом случае точка между разрядами стоит не верно)
Т. е. …
19.5 = 1.95 л/час … 29.0 = 2.90 л/час … 40.5 = 4.05 л/час ... 54.3 = 5.43 л/час ... и т.д.
При ПУСТОМ бензобаке (20% наполнения или 1/5 часть)
Эффективность системы EVAP отсутствует напрочь
При этом.
И клапан на адсорбере щёлкает = лампочка об этом моргает ... и ошибок у ЭСУД = нет =
Везде и во всём … якобы … полный порядок.
Пример, как надо пользоваться двумя рядом стоящими видео.
И первый вывод.
Почти ПУСТОЙ бак = расход топлива растёт.
Это станет ясно, когда в следующих сериях будет показано.
При ПОЛНОМ бензобаке становится видна ПОЛЬЗА системы EVAP.
Расход топлива через форсунки ... с увеличением объёма топлива в баке падает!!!
Падает БЕЗ переделок и вмешательства в конструкцию EVAP.
Конец первой серии.
И анонс.
Для тех, кто сам НЕ может делать выводы по уже выложенным на ютуб видео.
В подарок всем от
пенсионера Шамана.
http://youtu.be/JJxVixtlsi8
http://youtu.be/BAJnt-3jyqA
http://youtu.be/GBFlNEGny8w
http://youtu.be/TTcEpav7ciE
http://youtu.be/kLeVyZm1TbE
http://youtu.be/RzbC1yKZ6iY
http://youtu.be/0SAec7G4Pr4
http://youtu.be/YSzsLrHVNfw
С точки зрения экономии топлива.
А именно.
Замещения парами бензина его жидкой фракции, проходящей через форсунки.
Что и соответствует НАСТОЯЩЕЙ ГОМОГЕНИЗАЦИИ топлива.
Эффективность ГОМОГЕНИЗАЦИИ находится.
Практически в прямо пропорциональной зависимости от объёма топлива в баке.
Видео Шамана доказывают эту прямую пропорциональность чётко
Что и будет видно в следующих сериях.
Это будет видно даже и тем.
Кто сам НЕ может нажимать на видео на пуск и паузу ... чтобы НЕ ждать, когда ему пальцем это покажут.
EVAP = система улавливания топливных испарений
На сколько именно EVAP эффективна в ГОМОГЕНИЗАЦИИ топлива.
И на сколько КОНКРЕТНО можно увеличить пользу этой эффективности.
Станет ясно в следующих сериях ............. ВСЕМ
P.S.
Ничего подобного тому ЧТО сделал
пенсионер Шаман.
Во всём Интернете НЕТ.
Похоже, что пенсионерами люди стали рождаться.
Но не теми пенсионерами, которые и на пенсии трудятся ради всеобщей пользы.
А теми пенсионерами.
Которые уже от рождения и пальцем не могут пошевелить ради всеобщей пользы.
Тогда держитесь крепче за стулья … пенсионеры от рождения
.
Прямо на ваших полуслепых глазках будет показано.
Как 1,0 литр в час
По городу при средней скорости 30 км/час … за 3 часа 100 км.
Вычеркнет из расхода топлива …… 1, 0 л/час * 3 часа = 3,0 л/100 км
По городу ...
Где время прохождения 100 км ... р а с т я н у т о ..... на 3 часа.
Минус 100 рублей КАЖДЫЕ 100 км .. даром и по-настоящему даром
БЕЗ этого ФОКУСА.
Сам этот железобетонный график сдвинется !!!
Точка фокуса станет ниже и левый луч параболы наклонится вниз.
Вот это и будет ФОКУС ... НАСТОЯЩЕЙ ГОМОГЕНИЗАЦИИ топлива
Настоящей = не губами.
Как это делают губошлёпы о гомогенизации присадками в топливо, магнитами и завихрителями.
Не на губах, а прямо на видео = в прямом эфире.
На что НЕ способны ... ни присадки в топливо ... ни магниты ... ни завихрители.
Экономия топлива на видео = на что НЕ способен ни один чип тюнинг в мире.
Вот это и будет ФОКУС ...
