Цитата:
|
Сообщение от M.Vitaliy
Для выявления точного смещения импульс впрыска к показаниям с лямбды, считаю необходимым сделать следущее: Откинуть питание от любой из форсунок и получить картинку о том когда крайне бедно = будет известно время и кол-во импульсов между впрыском и измерением данной смеси лямбдой.
|
M.Vitaliy,
это как раз и было проделано, причём не для одной, а для всех форсунок, о чём и показано на самом первом рисунке (не видео, а именно рисунке!) в посте
#339
Поичём это и было взято за основу, как вычислить номер цилиндра на сигнале лямбды.
До сей поры у нас с Админом была неопределённость в этом вопросе.
Т.к. лямбда-зонд находится на некоемом удалении от ГБЦ, т.е. есть задержка, пока выхлоп дойдёт до неё (до лямбды)...
А идентифицировать номер цилиндра мы можем только по искре зажигания каждого из цилиндров (по амплитуде, 1 цилиндр- самая высокая, ниже неё по уровню - 4 , потом от импульса 1-го цилиндра справа- 2-й , слева- 3-й , такой порядок работы на моём двигателе).
За какое время выхлоп долетит до ДК ? - это вопрос, от которого и зависит номер цилиндра, который мы хотим вычислить по вспышкам свечей.
Поэтому условно и обозвали термин задержки "уроганом" или "ветром", пока выхлоп долетит бо ДК в движке успевают произойти изменения.
Мало того (мы с Админом это пока умалчиваем, но знаем об этом) скорость выхлопа не постоянна. Она то нарастает, то снижается, т.е. там присутствуют колебания.
Плюс ещё есть такой момент = скрость выхлопа цилиндра, в котором сгорела смесь и скорость выхлопа цилиндра, в котором смесь не горела вообще, наверняка разная.
Отсюда и сложности, которые мы и пытаемся обойти или преодолеть.
Админ, у вас на этом рисунке ошибка!
Графики нужно поменять местами.
Тот, что слева- это уже после рокировки форсунок.
Тот, что справа- до рокировки.
Если привести это к моим графикам отключения форсунок, то оно не бьётся.
А если поменять, то бъётся, но с небольшой задержкой.