Здравствуйте DenGL.
Это просто праздник какой-то!!!
Свершилось!!!
Впервые в мире …… на видео = публично.
человек руками правит характеристику
Датчика Абсолютного Давления на двигателе
Впервые в мире …… опираясь на лямбду и изменение мощности двигателя …
Ну как здесь не выпить?
Спасибо, DenGL.
DenGL >>>
Индикатор бедной смеси кричит- НИЗЗЗЯЯЯ
Много чего =
НИЗЗЗЯЯЯ
но
Никогда не сомневался … эта старая трухлявая плотина … рухнет.
Рухнет … когда к человеку придёт настоящая БЕДА с расходом топлива.
DenGL >>>
Теперь надо посчитать по литрам... На первый взгляд- смесь подходит к бедной но до теории не дотягивает.
Понятно.
Весь объём информации на форуме вам не легко свести единое целое закономерностей.
Я вам в этом помогу.
И сразу подчеркну = теория л/час на разгоне коленвала.
Резко отличается от …
л/час = обороты … при разгоне коленвала вместе с машиной.
Чтобы было покороче …………… побыстрей приступить к вашим видео.
Просто покажу вам это =
MMC 4g63 SOHC с АКПП
И это =
MMC 4g63 SOHC с АКПП
DenGL >>>
Теперь надо посчитать по литрам... На первый взгляд- смесь подходит к бедной но до теории не дотягивает.
Для вашего удобства, DenGL.
Вас не заставляют разгонять коленвал вместе с машиной.
Теорию
л/час = обороты вы видите стоя на месте
но
Не советую вам считать л/час на разгоне коленвала и думать =
до теории не дотягивает.
Этот всплеск л/час = эмуляция насоса-ускорителя … перемешивает все расчёты.
Тогда
Что вам стоит не стоя на месте, а в движении ………… побороться с этим =
до теории не дотягивает.
Вас жалеют, DenGL.
И не заставляют коленвал разгонять вместе с машиной
Чтобы растянуть обороты …. убрать влияние на расчёты насоса-ускорителя.
Вы делаете всё = стоя на месте.
DenGL >>>
Теперь надо посчитать по литрам... На первый взгляд- смесь подходит к бедной но до теории не дотягивает.
На этом с теориями пока = закончим .... ваши видео = это практика разгона, стоя на месте.
Не надо её подмешивать к разгонам коленвала вместе с машиной.
Но всё же.
И стоя на месте прелести уже повылазили = через ДАД можно умерить аппетит Ховера
По сравнению с первым вашим видео (слева) ... и при 26 кПа (справа).
Расход топлива упал на 1/3 при увеличении мощности ДВС справа
Справа топлива = меньше, а мощности = больше.
Разгон коленвала справа быстрей на 0.2 секунды при уменьшении расхода топлива почти на 30%
Для Ховера эти 30% … больше ведра топлива в час ... в минусе при газ в пол
Большой привет всем ...
... у кого коленки дрожат поставить переменник на ДАД
When the levee breaks, mama, you got to move.
.................................................. ...........
Когда плотина рухнет, мама, делай ноги …
P.S.
20 Кра … 24 Кра … это очень большие обеднения … они не пойдут.
26 Кра ближе всего к норме, но = не норма … надо чуть обогатить … и лишнего ведра в л/час = не будет
DenGL >>>
26 кПа. Уже лучше. Индикатор иногда подмигивает зеленым, т.е. в каких то режимах приближались к смеси 14,7:1
Не только зелёным = типа ДК пытается развернутся в бедно не на долго.
Но и автомат бедной смеси тоже = сработал = зажёг белую лампочку (см. справа на низах и средних)
Впрочем.
Автор видео и сам всё прекрасно понимает = ЧТО делает.
Крутит характеристику ДАД не от фонаря =
.... а
опирается на лямбду =
И эту мелочь пузатую = надо выбрать правильно точку опоры = лямбду
Держит трухлявая плотина из Армии недоносков ... окопавшихся на ВСЕХ автомобильных форумах.
У них, кроме их поганого языка … нет другой точки опоры.
Чуть ткни и … всё у них рассыпется.
DenGL >>>
Индикатор бедной смеси кричит- НИЗЗЗЯЯЯ
DenGL всё-таки быстрей соображает, чем автомат индикатора лямбды.
Прорвать трухлявую плотину из всевозможных НИЗЗЗЯЯЯ ... ему удалось только одному в мире.
Впрочем.
Беда слишком велика у Ховера … здесь не до сантиментов из НИЗЗЗЯЯЯ
А когда БЕДА велика ...
When the levee breaks, mama, you got to move.
.................................................. ...........
Когда плотина рухнет, мама, делай ноги …