Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Схема подключения индикатора лямбды
Показать сообщение отдельно
  #8  
Старый 08.08.2014, 20:36
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

матизон больничку прошёл, где ему весь живот исполосовали.
Не мудрено всё на свете позабыть.

Давайте по порядку на все ваши вопросы отвечу.
Где главным будет = не трогайте в посылке пока ничего, кроме индикатора лямбды
С индикатором разберёмся.
После будем вашу посылку дальше разбирать.



матизон >>> Не понятно, что делать со второй платой с одним переменником. ..Подскажите.

Этот переменник пока не трогаем, он будет нужен после настройки индикатора лямбды.

Его подключим вместо ДТВВ … для начала ... повторим с уже настроенным индикатором лямбды то, что делал niecik59.
но
ПОСЛЕ того, как настроим индикатор лямбды.


Здесь = Мотя = зеркало мира




матизон >>> Не понятно, что делать со второй платой с одним переменником. ..Подскажите.

Разве матизон не видит.
Как ДТВВ (его подмена переменником) на его многострадальной Моте позволяет убрать перелив на низах?
И вплоть до обеднения смеси бедней, чем 14,7/1

Мотя как ручная ........ подставляется под индикатор лямбды = 14,7/1
но
Этот индикатор надо сначала подключить и настроить, матизон.










Итак.

Схемы Моти.





матизон >>> К ДК и ДПДЗ подключаюсь к 5 вольтам ???
















матизон >>> По регулировкам 1.2.3., их трогать не надо ? ...

Это уже теплее, матизон.

№ 2 … уже настроен на 0,3 вольта
№ 3 … уже настроен на 0,7 вольт
Но
Всё будет зависеть от напряжений работы конкретного датчика кислорода.
Поэтому.
Если №2 и №3 и надо будет трогать, то только лишь для тонкой настройки по месту.
Как это сделать покажу за выходные на видео.


С пунктом № 1 матизон не угадал.
Им для начала автомат бедной смеси отключён.
Настроить его будет очень просто и для этого введён отдельный индикатор.
Как это сделать покажу за выходные на видео.




матизон >>> Если подключусь без вопросов - видео работы индикатора гарантирую во всех режимах.

Опять матизон не угадал.

Для начала я покажу видео.
Последовательность настройки .... и ....... как всё должно работать в итоге






матизон >>> Спасибо за прибор.

Это вам спасибо, матизон.
Вы 3 года настойчиво мне подчёркивали = вашей Моте ничего не помогает умерить свой аппетит.

И скажем СПАСИБО вашей прожорливой по городу Моте.
Без Моти
+
Без её конструкторов не поставивших ей тахометр на щиток приборов.

НИКОГДА не появился бы АВТОМАТ.
Для контроля мест, где лямбда никогда не должна быть в бедно.

Именно отсутствие стрелочного тахометра у Моти (цифровой тахометр вообще = не помощник).
Заставило
Ввести автомат сканирования переключений бедно-богато-бедно-богато узкополосной лямбды.
И
Банальный индикатор лямбды превратился в шикарный инструмент.



Достала меня Мотя.

За что ей СПАСИБО.





__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием