Если позволите, объясню с учетом своих видео разгонов до 100км/час на малом дросселе и с тапкой в пол.
Разгон на малом дросселе кушает на 30% более бензина, чем со 100% дроссель. Все это есть в темах, с видео доказательствами.
А самый экономичный разгон вышел на 100% дросселе с переключением всех передач не на максимальных оборотах, а на 3500 - 4000 оборотах.
Вывод из этих тестов один: 100% дроссель с переключением на 3500 - 4000 оборотах до 5-й передачи и поддержание
самых экономичных оборотов на этой передаче - самый экономичный подход к разгону и дальнейшему движению.
В городе, применения этих тестов не приемлемо. Особенно в моем.
По этому цифры здесь отпадают. Остается только быстрые переходы до повышенной передачи и переход на экономные обороты.
Последние тесты показали, что до 5120 об. на ХХ, лямбдо регулирование не прекращается.
|