Цитата:
|
Сообщение от co11ins
2. Известно, что у ДК в определенных режимах закономерно плавает напряжение от 0 до 1 вольта несколько раз в секунду...вопрос>> кто задает эту самую частоту и амплитуду переключений (скорее даже плавания)? Какой математический закон? ДК сам? У него есть встроеный генератор? или это реакция на сигнал от БУ? Проясните пожалуйста
|
Здравствуйте все. Отвечу на Ваш вопрос "кто задает эту самую частоту" - это двигатель задаёт, и складывается это время переключения из:
1.Время от момента впрыска топлива до начала впуска. Задаёт скорость воздуха во впускном коллекторе (зависит от оборотов), и расстояние от форсунки до клапана (моно дольше).
2. Время всасывания, время сжатия смеси, рабочий ход, и время прохождения от выпускного клапана до лямбдазонда. Снова зависит от оборотов и растояния и скорости прохождения газов. Лямбда бывает "медленная", в старых машинах до 95г только такие и стояли. Им было без разницы где стоять, всё равно из за инерции получалось плавно, почти синусоида. и те что сейчас, которые ставят как можно ближе к выпускным клапанам. Для них программно делают задержку, разделяют мгновенную и долгосрочную коррекцию. Мгновенная вычисляется, но отрабатывается "средняя" между мгновенной и долговременной.