На счёт постоянных миганий перед глазами согласен с вами, dugin.
Поэтому и предложен этот вариант.
= ВСЁ в порядке = лямбдорегулирование = ЕСТЬ !!!
dugin >>>
Всё гениально и просто.
Да.
Можно и на одном таком двухцветном светодиоде сделать простое и именно поэтому гениальное.
Но.
Лампочки не просто так разнесены, а специально.
Чтобы в движении дальтоникам НЕ вносило в голову сумятицу.
Ещё и белую полоску на чёрном общем фоне надо нарисовать между ними.
И поставленная задача будет выполняться на ура.
Если объяснить ЧТО означает красная лампочка = нога на педали газа сама будет отскакивать.
И БЕЗ команды от головы.
При нарушении лямбды = 14,7 / 1
Приращение мощности (и ускорений машины) НИЧТОЖНО.
Зато расход топлива СУЩЕСТВЕННО выше.
И всё сработает на уровне рефлекса.
Здесь >>>>
http://multi-set.ru/forum/showthread...5264#post15264
А этот косячище у Шамана на Лансере 9.
Душу вынет.
До тех пор пока он не перестанет превышать 4 500 об/мин.
Как ?
Если не так надо заставить это понять.
На текущей странице выше.
Шаман >>>
видео полностью здесь http://youtu.be/WUsTMPw24L4
Ровно этот же косячище.
Обрыв лямбдорегулирования выше 4500 об/мин.
И резкий срыв в переобогащение.
Повторяется на Лансере 9 ……… и стоя на месте.
Какому такому трах-тибидоху НЕ хватает ГЛУБИНЫ на видео ?
Разве что автодиагностам из автосервисов.
Которые умеют читать только ошибки, которые им пишет МОЗГ из железки.
Это даже покруче, чем эконометр.
Функцию которого выполняют мгновенные л/100 км на любом БК.
Т.к. логика работы совсем другая и более правильная с точки зрения экономии топлива.
На ускорениях
автомобиля
Надо давить на газ так и настолько глубоко = пока НЕ ГОРИТ красная лампочка.
= и на ускорениях получится ОПТИМУМ.
http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/1...BC%D1%83%D0%BC
А эконометр в л/100 км.
Заставляет всё делать с точностью наоборот = отжимать педаль газа.
Внимание !!! ...
Мгновенные л/100 км ВСЕГДА заставляют отжимать педаль газа.
Что противоречит самой сути передвижения из одной точки в другую.
Но здесь присутствует ошибка.
КПД двигателя тем больше, чем глубже нажат газ.
В мгновенных л/100 км ……… НЕТ того, что будет дальше ……
Тот, кто нажал глубже = раньше отпустит педаль газа.
И экономия топлива в итоге получится выше у того, кто сначала глубже нажмёт и раньше отпустит газ.
Полно этому доказательств на форуме и прямо ... на видео.
Когда перед глазами будет это.
Сработает = это надо увидеть
И вместе с пониманием ЧТО означает красная лампочка.
При нарушении лямбды = 14,7 / 1
Приращение мощности (и ускорений машины) НИЧТОЖНО.
Зато расход топлива СУЩЕСТВЕННО выше.
Логика водителя сразу перестроится в правильном направлении.
И инструмент для этого получается практически даром = сделай сам.
В 2 раза дешевле, чем этот индикатор лямбды.
Который тоже стоит по сути ... копейки.
Неоценимо полезней, чем эта белиберда про лямбдорегулирование.
Здесь >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4130&page=3
На графике 500 секунд … почти 10 минут ЕЗДЫ.
Более 90 % перемещения ЛЮБОГО автомобиля.
Уже происходит на лямбде = 14,7/1 = при лямбдорегулировании ОПТИМУМА
http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/1...BC%D1%83%D0%BC
У кого это НЕ так - это и есть КОСЯЧИЩЕ с расходом топлива.
Осталась мелочь пузатая = увидеть места лямбдорегулирования.
И научиться на них ЕЗДИТЬ как можно больше.
ЕЗДА на ЛЯМБДЕ = лучшая ЕЗДА в мире.