Цитата:
Сообщение от Admin
Здравствуйте canni.
Вот видите .......... уже не 12,6 вольт …… а 12,9
У другого другой АКБ и у него будет другое число.
И каждый будет судить-рядить вместо … angrod >>> Вот так чётко видно …
canni >>> Вывод - разряд без понижения бортовой сети (можно измерить вольтметром) - невозможен.
С этим никто не спорит.
Лишь показывают разницу между ………… судить … и … чётко видно.
Кому интересно судить, а не чётко видеть … и им хватит места на Земле.
canni >>> Показания амперметра о наличии заряда - не показатель исправности генратора.
Вы в курсе электротехники.
И Вам не надо объяснять все последовательности.
Зарядка при повышенных напряжениях будет просто огромна.
А не такая.
Если регулятор напряжения вышел из строя так, что обмотка в генераторе оказалась включённой.
В итоге напряжение станет повышенным.
С поднятием оборотов заряд будет расти (плавать в зависимости от оборотов).
Чего там ещё НЕ видно по амперметру.
Чуть подработать этот амперметр (на первой странице показано как).
Он подключён параллельно минусу = толстый провод = маленький шунт.
Попугаи вырастут и будет видно даже проскальзывание ремня генератора.
Судить о котором вольтметр НЕ посмеет.
..
|
>>>Вот видите .......... уже не 12,6 вольт …… а 12,9
Я сказал 12,6-12,8 для отстоявшегося аккумулятора,когда все химические процессы успокоились. А не снятие поверхностного заряда, на только что отключённой АКБ.
>>>У другого другой АКБ и у него будет другое число.
На ХОРОШЕМ аккумуляторе не будет. Можете считать что это ЭТАЛОН.
>>>Чего там ещё НЕ видно по амперметру.
По амперметру Не видно, что у меня дохлый генератор, а видно, что при небольших и средних нагрузках ток идёт В АКБ. По амперметру Не видно что у меня хронический недозаряд.
По вольтметру виден недозаряд по причине дохлости гены. Перезаряд тоже будет виден. Хоть генераторы с повышением не попадались, но на старых АКБ с помощью зарядника вполне можно и до 17В догнать. Причём вполне нормальными токами (2-3А).
Далее
>>> Зарядка при повышенных напряжениях будет просто огромна.
>>>Если регулятор напряжения вышел из строя так, что обмотка в генераторе оказалась включённой.
В итоге напряжение станет повышенным.
Как ни крути, а у вас привязка всё равно к напряжению. Поскольку от него всё идёт. Напряжение без тока может быть, а вот ток без напряжения - нет. Следовательно, если есть на борту 14,2, значит и аккумулятору и всем потребителям хватает. Стало 13,8 - значит гена не справляется, но это ещё не показатель разряда АКБ, пока его напряжение не ниже ЭТАЛОНА.
Увидеть единичное проскальзывание ремня, которое через неделю само с писком вылезет, увидеть что ток идёт В АКБ, но НЕ увидеть при этом что АКБ постоянно недозаряжена. Ваш выбор...