Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Для гурманов: Chrysler 300M 3.5L 254л.с.
Показать сообщение отдельно
  #3  
Старый 25.01.2014, 23:59
Аватар для Multi-Set
Multi-Set Multi-Set вне форума
Администратор
 
Регистрация: 20.01.2006
Сообщения: 574
По умолчанию

Здравствуйте canni.



canni >>> На разгоне при 5000об засёк Len=18,5
Но по Len это интересно будет?

Практически одно это число = 18,5 на разгоне .
Много чего интересного может рассказать.
Если подставить его в период следования импульсов = скважность.

Скважность = http://ru.wikipedia.org/Скважность












canni >>> На разгоне при 5000об засёк Len=18,5

У этого двигателя проблемы с топливной системой.



Вы давно в курсе, canni.
Что управление инжектором двигателя без турбины при газ в пол.
Это обыкновенная линейная функция.
Приращение функции пропорционально приращению аргумента

Растёт только один аргумент = обороты.
Время впрыска = const




canni >>> На разгоне при 5000об засёк Len=18,5

Согласно этой линейной функции .... смотри на неё выше.


Миллисекунды на всех оборотах должны быть одни и теже.
Т.е. 18,5 миллисекунд должно быть и на оборотах максимальной мощности.

Тема = Лямбда





canni >>> На разгоне при 5000об засёк Len=18,5
canni >>> Admin, если не сложно, чтобы мне не терять время на штудирование форума перечислите ещё раз

Стандартная заводская программа пишется с запасом по скважности не менее, чем 20%.
На потерю технического состояния топливной системы.

Т.е. скважность = 80% = максимум.




canni >>> Chrysler 300M 3.5L 254л.с.

У этого двигателя максимальная мощность на 6400 об/мин.
Период следования импульсов на этих оборотах 1000/(6400/2/60) =18,75 мс
18,5/18,75 = 0,987 … запаса времени в периоде чуть больше, чем 1%
Скважность на максимальной мощности будет равна почти 100%

Учитывая, что 0,6 мс – надо ещё оставить на dead time клапана форсунки
Проблема с топливной системой усугубляется.




canni >>> Честно говоря, за это время уже подзабыл как что делается, так что, Admin, если не сложно, чтобы мне не терять время на штудирование форума перечислите ещё раз - что надо сделать
3.5L 254л.с.


Все формулы здесь на одной странице = Счастливый конец сказки про мозг контроллера

Там есть формула и по воздуху и по удельному расходу.
Подставьте 6400 об/мин и л/час совпадут по обеим формулам.

У двигателя 3,5 литра и должно быть 254 л.с. ... т.е. с двигателя снят максимум лошадей.





canni >>> Что ещё... Ага, на впуске у меня стоит MTV-manifold tunning valve и SRV-short runner valve. Короче, изменяется геометрия впускного тракта .

Из-за этого ... Ага, на впуске... максимум лошадей и снимается на 6400 об/мин.
А не на 6000 об/мин = стандарт.





Итого.

canni >>> На разгоне при 5000об засёк Len=18,5
Но по Len это интересно будет?


Вам будет и интересно и полезно знать.

Запас по скважности коррекция по лямбде весь уже съела.
Запас не равен даже нулю он отрицательный (из-за dead time форсунки)
Из-за этого.
У этого двигателя нет паспортных лошадей.
Точнее.
Иначе.
Вы из-за мощного мотора не заметите, что ваша машина может быть резвей.

По паспорту бывают не только максимальные лошади.
Не будем темнить.
По паспорту свои лошади есть на всех оборотах.



canni >>> На разгоне при 5000об засёк Len=18,5
Но по Len это интересно будет?


У этой машины нет паспортных лошадей на всех оборотах, кроме холостых.

Надо проверять топливную систему (форсунки, давление топлива).


А вообще.
Всё расставит по местам измеренная производительность.
Если л/час будут превышать ... формула = лошади * 0,45 / (0,72/ 0,454) = л/час
254*0,45/(0,72/0,454) = 72,1 л/час … на 6400 об/мин

То скважность под 100 % - это косяк программы ЭБУ.



canni >>> Предварительно поставил 220, а там - посмотрим.

220*60*6/1000 = 79,2 л/час … выдадут 6 форсунок при скважности = 100%
Если получится 220 мл/мин – это перелив = косяк программы

200*60*6/1000 = 72 л/час
Если получится 200 мл/мин … то это конец топливной системы

Лучше, конечно, второе = 200 мл/мин – это подлежит ремонту.
Программа работает правильно, а ремонту подлежит топливная система.
Потому что работает на последнем пределе своих возможностей.









canni >>> Но по Len это интересно будет?
Admin, если не сложно, чтобы мне не терять время на штудирование форума

От америкосов всего можно ждать.

Может запас скважности в 20% на потерю технического состояния топливной системы.
У них не принято зашивать в программу.
И машины у них одноразовые = скважность = 100%

И поступать с ней надо, как с проституткой.

Проехался разок ... и продал Для гурманов: Chrysler 300M 3.5L 254л.с. за 1700 евро.




Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен ...
















P.S.

И кстати.



На счёт проблемы со скважностью.
И недостатка мощности на ВСЕХ оборотах, кроме холостых.



canni >>> Что ещё ... Ага …

Недостаток (если он есть) производительности инжектора запросто можно определить по лампочке.
На датчике кислорода.


canni >>> Admin, если не сложно, чтобы мне не терять время на штудирование форума

По этому поводу = лампочка на лямбде.
Вам надо пройти сюда = ЕЗДА на лямбде + инструмент даром
И сюда = Диагностика неисправности



canni он такой.

К дармовому Крайслеру.
Для него не составит труда собрать даром эту схему.



Лямбда всё рассудит.
Как суд присяжных = без апелляций.

НЕ надо ничего считать.
Если НЕ умеешь считать.
Или не веришь, что счёт правильный при отсутствии примера своего счёта =

Достаточно только этого = смотреть на лампочку








Здесь = Диагностика неисправности

Посмотрите ЧТО эта лампочка показывает.

Она облизывает минимум состава смеси на ВСЕХ оборотах.



Посмотрите здесь = Диагностика неисправности
Как тяжело доходит.
Этот распростой график до inco = кроме мотор-тестера MTPro у него полно и другой диагностической чепухи

У inco, если красная лампочка = горит = инжектор НЕ доливает топлива.

Не иначе, но инжектор = зазаркалье.
И в нём всё работает с точностью наоборот.
Тому, что большинство водителей себе придумало.

Меж тем.
Он НЕ доливает, если красная лампочка НЕ горит.
И горит синяя лампочка.

К какой тогда чёртовой матери люди покупают себе мотор-тестеры MTPro.
Если с двумя лампочками справится не могут?






canni >>> На разгоне при 5000об засёк Len=18,5

Если синяя лампочка на лямбде НЕ показывает = бедно.
На ВСЕХ оборотах

Она (лампочка) влёт разобьёт всю вашу грусть печаль.
И вам НЕ надо будет …… засучив рукава лезть в топливную систему.

Спасибо, canni.

За ваш пример проблемы со скважностью.



Это замечательный пример ответа подобным = фраерам.

Цитата:
Сообщение от Admin

Здесь = ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно





- А чё это вы здесь делаете, а?
- Не твоё дело …иди … иди отсюда.
Не видишь? ... мы через речку прыгаем ...
..... из Добро пожаловать или посторонним вход воспрещен



- А чё это вы здесь делаете, а?



- Не видишь? ...

Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен ...


Ответить с цитированием