Здравствуйте canni.
canni >>>
На разгоне при 5000об засёк Len=18,5
Но по Len это интересно будет?
Практически одно это число =
18,5 на разгоне .
Много чего интересного может рассказать.
Если подставить его в период следования импульсов = скважность.
Скважность =
http://ru.wikipedia.org/Скважность
canni >>>
На разгоне при 5000об засёк Len=18,5
У этого двигателя проблемы с топливной системой.
Вы давно в курсе, canni.
Что управление инжектором двигателя без турбины при газ в пол.
Это обыкновенная линейная функция.
Приращение функции пропорционально приращению аргумента
Растёт только один аргумент = обороты.
Время впрыска = const
canni >>>
На разгоне при 5000об засёк Len=18,5
Согласно этой линейной функции .... смотри
на неё выше.
Миллисекунды на всех оборотах должны быть одни и теже.
Т.е.
18,5 миллисекунд должно быть и на оборотах максимальной мощности.
Тема =
Лямбда
canni >>>
На разгоне при 5000об засёк Len=18,5
canni >>>
Admin, если не сложно, чтобы мне не терять время на штудирование форума перечислите ещё раз
Стандартная заводская программа пишется с запасом по скважности не менее, чем 20%.
На потерю технического состояния топливной системы.
Т.е. скважность = 80% = максимум.
canni >>>
Chrysler 300M 3.5L 254л.с.
У этого двигателя максимальная мощность на 6400 об/мин.
Период следования импульсов на этих оборотах 1000/(6400/2/60) =18,75 мс
18,5/18,75 = 0,987 … запаса времени в периоде чуть больше, чем 1%
Скважность на максимальной мощности будет равна почти 100%
Учитывая, что 0,6 мс – надо ещё оставить на dead time клапана форсунки
Проблема с топливной системой усугубляется.
canni >>>
Честно говоря, за это время уже подзабыл как что делается, так что, Admin, если не сложно, чтобы мне не терять время на штудирование форума перечислите ещё раз - что надо сделать
3.5L 254л.с.
Все формулы здесь на одной странице =
Счастливый конец сказки про мозг контроллера
Там есть формула и по воздуху и по удельному расходу.
Подставьте 6400 об/мин и л/час совпадут по обеим формулам.
У двигателя 3,5 литра и должно быть 254 л.с. ... т.е. с двигателя снят максимум лошадей.
canni >>>
Что ещё... Ага, на впуске у меня стоит MTV-manifold tunning valve и SRV-short runner valve. Короче, изменяется геометрия впускного тракта .
Из-за этого ...
Ага, на впуске... максимум лошадей и снимается на 6400 об/мин.
А не на 6000 об/мин = стандарт.
Итого.
canni >>>
На разгоне при 5000об засёк Len=18,5
Но по Len это интересно будет?
Вам будет и интересно и полезно знать.
Запас по скважности коррекция по лямбде весь уже съела.
Запас не равен даже нулю он отрицательный (из-за dead time форсунки)
Из-за этого.
У этого двигателя нет паспортных лошадей.
Точнее.
Иначе.
Вы из-за мощного мотора не заметите, что ваша машина может быть резвей.
По паспорту бывают не только максимальные лошади.
Не будем темнить.
По паспорту свои лошади есть на всех оборотах.
canni >>>
На разгоне при 5000об засёк Len=18,5
Но по Len это интересно будет?
У этой машины нет паспортных лошадей на всех оборотах, кроме холостых.
Надо проверять топливную систему (форсунки, давление топлива).
А вообще.
Всё расставит по местам измеренная производительность.
Если л/час будут превышать ... формула = лошади * 0,45 / (0,72/ 0,454) = л/час
254*0,45/(0,72/0,454) =
72,1 л/час … на 6400 об/мин
То скважность под 100 % - это косяк программы ЭБУ.
canni >>>
Предварительно поставил 220, а там - посмотрим.
220*60*6/1000 = 79,2 л/час … выдадут 6 форсунок при скважности = 100%
Если получится 220 мл/мин – это перелив = косяк программы
200*60*6/1000 = 72 л/час
Если получится 200 мл/мин … то это конец топливной системы
Лучше, конечно, второе = 200 мл/мин – это подлежит ремонту.
Программа работает правильно, а ремонту подлежит топливная система.
Потому что работает на последнем пределе своих возможностей.
canni >>>
Но по Len это интересно будет?
Admin, если не сложно, чтобы мне не терять время на штудирование форума
От америкосов всего можно ждать.
Может запас скважности в 20% на потерю технического состояния топливной системы.
У них не принято зашивать в программу.
И машины у них одноразовые = скважность = 100%
И поступать с ней надо, как с проституткой.
Проехался разок ... и продал
Для гурманов: Chrysler 300M 3.5L 254л.с. за 1700 евро.
Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен ...
P.S.
И кстати.
На счёт проблемы со скважностью.
И недостатка мощности на ВСЕХ оборотах, кроме холостых.
canni >>>
Что ещё ... Ага …
Недостаток (если он есть) производительности инжектора запросто можно определить по лампочке.
На датчике кислорода.
canni >>>
Admin, если не сложно, чтобы мне не терять время на штудирование форума
По этому поводу = лампочка на лямбде.
Вам надо пройти сюда =
ЕЗДА на лямбде + инструмент даром
И сюда =
Диагностика неисправности
canni он такой.
К дармовому Крайслеру.
Для него не составит труда собрать даром эту схему.
Лямбда всё рассудит.
Как суд присяжных = без апелляций.
НЕ надо ничего считать.
Если НЕ умеешь считать.
Или не веришь, что счёт правильный при отсутствии примера своего счёта =
Достаточно только этого = смотреть на лампочку
Здесь =
Диагностика неисправности
Посмотрите ЧТО эта лампочка показывает.
Она облизывает минимум состава смеси на ВСЕХ оборотах.
Посмотрите здесь =
Диагностика неисправности
Как тяжело доходит.
Этот распростой график до inco = кроме мотор-тестера MTPro у него полно и другой диагностической чепухи
У inco, если красная лампочка = горит = инжектор НЕ доливает топлива.
Не иначе, но инжектор = зазаркалье.
И в нём всё работает с точностью наоборот.
Тому, что большинство водителей себе придумало.
Меж тем.
Он НЕ доливает, если красная лампочка НЕ горит.
И горит синяя лампочка.
К какой тогда чёртовой матери люди покупают себе мотор-тестеры MTPro.
Если с двумя лампочками справится не могут?
canni >>>
На разгоне при 5000об засёк Len=18,5
Если синяя лампочка на лямбде НЕ показывает = бедно.
На ВСЕХ оборотах
Она (лампочка) влёт разобьёт всю вашу грусть печаль.
И вам НЕ надо будет …… засучив рукава лезть в топливную систему.
Спасибо, canni.
За ваш пример проблемы со скважностью.
Это замечательный пример ответа подобным =
фраерам.
Цитата:
Сообщение от Admin
Здесь = ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно
- А чё это вы здесь делаете, а?
- Не твоё дело …иди … иди отсюда.
Не видишь? ... мы через речку прыгаем ... ..... из Добро пожаловать или посторонним вход воспрещен
|
- А чё это вы здесь делаете, а?
- Не видишь? ...
Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен ...